Keď je spínač štartéra zapnutý, elektrický prúd z batérie sa dodáva do trakčného relé, ktoré je inštalované na kryte štartéra. Piest v trakčnom relé sa stiahne dovnútra a otáča stredovú páku, pričom zatlačí pastorok do otvoru, aby zapadol do ozubeného venca zotrvačníka. Keď piest elektromagnetu dosiahne koniec, uzavrie vnútorný kontakt a všetok elektrický prúd sa privedie do cievok trakčného relé. Kotva otáča kľukový hriadeľ a tým štartuje motor.
Na hnacom kolese je nainštalovaná špeciálna voľnobežka, ktorá vypne štartér, akonáhle sa auto začne pohybovať samostatne.
Keď je spínač štartéra vypnutý, trakčné relé je bez napätia a pružina presunie piest späť do pôvodnej polohy. Otočením páky odpojí pastorok od korunky zotrvačníka.
Ryža. 12.3 Pohľad štartéra Bosch
1 koncovka
2 Poistný krúžok
3 tesnenia
4 O-krúžok
5 Rukáv
6 koncovka
7 Držiak kefy
8 Poľné vinutia
9 Permanentný magnet
10 zborov
11 Kotva
12 Pastorok a voľnobežka
13 Trakčné relé
14 Jazdite
15 Kryt pohonu
Komentáre návštevníkov