Štartér — Všeobecný popis (Opel Vectra A)

1. Štartér Delco-Remy alebo Bosch je namontovaný v zadnej časti bloku valcov. Obaja majú typ pred zapojením (predzapnutá spojka voľnobežky), to znamená, že hnacie ozubené koleso najskôr zapadne do ozubeného venca zotrvačníka a až potom sa zapne štartér.

2. Keď je štartér zapnutý, elektrický prúd prúdi z batérie do trakčného relé, ktoré je inštalované na kryte štartéra.

Piest vo vnútri krytu trakčného relé otáča pákou, ktorá tlačí ozubené koleso do záberu s vencom zotrvačníka. Keď piest dosiahne koniec svojho zdvihu, premostí vnútorné kontakty a do budiacich vinutí štartéra sa privedie plný prúd. Kotva otočí kľukový hriadeľ a motor sa spustí.

3. Špeciálna voľnobežná spojka je navrhnutá tak, aby pri bežiacom motore neotáčala štartér.

4. Keď sa spínač štartéra otvorí, solenoidové relé je bez napätia a pružina presunie piest späť do pôvodnej polohy. Páka posúva ozubené koleso od ozubeného venca zotrvačníka.

Zdroj je na webovej stránke www.opelbook.ru

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Kontrola článku: Černov Alexander

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články

Opel Vectra A: Napájacie zariadenia

Ďalšie články

Hnací remeň generátora — Demontáž, inštalácia a nastavenie
Generátorové kefy — demontáž, kontrola a montáž
Generátor — skontrolujte
Generátor — demontáž a inštalácia
Generátor — popis
Batéria — demontáž a inštalácia

Štartér — skontrolujte
Štartér — demontáž a inštalácia
Štartér — generálna oprava
Zapaľovacia cievka — demontáž, kontrola a montáž
Kryt ističa a bežec rozdeľovača — demontáž a inštalácia
Rozdeľovač (modely s jedným horným vačkovým hriadeľom) — demontáž a montáž