Zapaľovacia cievka — demontáž, kontrola a montáž (Opel Vectra A)

Poznámka: Skôr ako začnete, pozrite si. Kapitola 3. Na kontrolu zapaľovacej cievky budete potrebovať ohmmeter.

Odstránenie

1. Zapaľovacia cievka je vyrobená vo forme valcovej plastovej skrinky. Je priskrutkovaný k vnútornému panelu ľavého krídla v blízkosti horného držiaka vzpery (pod nádržkou kvapaliny posilňovača bŕzd, pri niektorých modeloch). Na modeloch 14 NY, 16 SV a 18 SV je jednotka zosilňovača zapaľovania namontovaná na držiak zapaľovacej cievky alebo podpornú dosku (pozri ilustráciu).



2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Pred odpojením si všimnite nízkonapäťové káblové pripojenia (pozri ilustráciu).



4. Upozorňujeme, že na modeloch s posilňovačom riadenia jedna z upevňovacích skrutiek zapaľovacej cievky tiež upevňuje držiak kvapaliny posilňovača bŕzd.



5. Odstráňte zapaľovaciu cievku.

6. Na modeloch s valcovou cievkou možno montážnu svorku odstrániť z cievky odskrutkovaním matice.

Vyšetrenie

7. Kontrola zapaľovacie cievky, najprv odpojte slaboprúdové rozvody a vysokého napätia drôtu. Kontrola primárnych vinutí zapaľovacie cievky pripojením multimeter cez svorky pre nízke napätie drôt ("+" alebo "15" a alebo "1"). Potom skontrolujte sekundárne vinutia pripojením multimeter do terminálu ("4") a jeden z nízkeho napätia drôtené svorky (zvyčajne "-/1 " terminál, hoci v niektorých prípadoch to môže byť akýkoľvek terminál). Na 20 XEJ modely, výsledky by mali úzko zápas regulovaného hodnoty. Na všetky ostatné modely, typický odpor primárneho vinutia na zapaľovacie cievky je menej ako 1 Ohm, a odpor sekundárneho vinutia je v rozmedzí 4000-12000 ohmov.

8. Ak sa získané výsledky výrazne líšia od špecifikovaných, alebo ak je vo vinutí skrat alebo otvorený obvod, je potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku.

Inštalácia

9. Nainštalujte v opačnom poradí, ale skontrolujte, či je pripojenie správne. Zvyčajne sa líšia vo vzhľade, aby nedošlo k zámene počas inštalácie. Ak to tak nie je, prípojky si sami označte alebo očíslujte. Ak sú pripojenia zamenené, polarita zapaľovacej cievky sa zmení. Aj keď motor môže bežať, zapaľovacie sviečky sa rýchlejšie opotrebúvajú a motor sa bude ťažko štartovať a/alebo bežať drsne.

[Materiál poskytnutý touto webovou stránkou Opelbook.ru]

10. Ak je namontovaný kondenzátor na potlačenie hluku, pred inštaláciou upevňovacích skrutiek zapaľovacej cievky sa uistite, že je na svojom mieste.