Poznámka: Skôr ako začnete, pozrite si Kapitola 3. Na kontrolu zapaľovacej cievky je potrebný ohmmeter.
Odstúpenie
1. Zapaľovacia cievka je vyrobená vo forme valcovej plastovej skrinky. Je priskrutkovaný k vnútornému panelu ľavého blatníka, bližšie k hornému držiaku vzpery odpruženia (pod nádržkou kvapaliny posilňovača bŕzd, pri niektorých modeloch). Na modeloch 14 NY, 16 SV a 18 SV je zostava posilňovača zapaľovania namontovaná na konzole zapaľovacej cievky alebo základnej doske (pozri ilustráciu).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Pred odpojením si všimnite nízkonapäťové káblové pripojenia (pozri ilustráciu).
4. Všimnite si, že na modeloch posilňovača riadenia, jedna z montážnych skrutiek zapaľovacej cievky tiež upevňuje držiak kvapaliny posilňovača bŕzd.
5. Odstráňte zapaľovaciu cievku.
6. Na modeloch s valcovou cievkou možno montážnu sponu odstrániť z cievky odskrutkovaním matice.
Vyšetrenie
7. Ak chcete skontrolovať zapaľovaciu cievku, najskôr odpojte nízkonapäťové vedenie a vysokonapäťový vodič. Skontrolujte primárne vinutie zapaľovacej cievky pripojením multimetra cez nízkonapäťové káblové svorky ("+" alebo "15" a alebo "1"). Potom skontrolujte sekundárne vinutia pripojením multimetra k svorke ("4") a jednu z nízkonapäťových drôtových svoriek (zvyčajne klip "-/1", aj keď v niektorých prípadoch môže existovať akákoľvek svorka). Na 20 modeloch XEJ by sa výsledky mali presne zhodovať so špecifikovanými hodnotami. Na všetkých ostatných modeloch je typický primárny odpor zapaľovacej cievky menší ako 1 ohm a sekundárny odpor je medzi 4000-12000 ohmmi.
8. Ak sa získané výsledky výrazne líšia od uvedených, alebo ak došlo ku skratu alebo prerušeniu obvodu, je potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku.
Inštalácia
9. Nainštalujte v opačnom poradí, ale skontrolujte správne pripojenie. Zvyčajne sú navonok odlišné, aby nedošlo k zámene počas inštalácie. Ak to tak nie je, prípojky si sami označte alebo očíslujte. Ak sú pripojenia zamenené, polarita zapaľovacej cievky sa obráti. Hoci motor môže bežať, zapaľovacie sviečky sa rýchlejšie opotrebúvajú a motor sa zle naštartuje a/alebo bude bežať nepravidelne.
10. Ak je to možné, pred inštaláciou skrutiek zapaľovacej cievky sa uistite, že je na svojom mieste kondenzátor na potlačenie hluku.
Komentáre návštevníkov