Notă: Înainte de a începe, vezi capitolul 3. Este necesar un ohmmetru pentru a testa bobina de aprindere.
Retragere
1. Bobina de aprindere este realizată sub forma unei cutii cilindrice din plastic. Este fixat cu șuruburi pe panoul interior al aripii din stânga, mai aproape de suportul superior al lonchetei suspensiei (sub rezervorul lichidului de servofrânare, la unele modele). La modelele 14 NY, 16 SV și 18 SV, ansamblul de amplificare a aprinderii este montat pe suportul bobinei de aprindere sau pe placa de bază (vezi ilustrația).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Înainte de deconectare, rețineți conexiunile cablajelor de joasă tensiune (vezi ilustrația).
4. Rețineți că la modelele cu servodirecție, unul dintre șuruburile de montare a bobinei de aprindere fixează, de asemenea, suportul rezervorului lichidului de servofrânare.
5. Scoateți bobina de aprindere.
6. La modelele cu bobină cilindrice, clema de montare poate fi scoasă din bobină prin deșurubarea piuliței.
Examinare
7. Pentru a verifica bobina de aprindere, mai întâi deconectați cablul de joasă tensiune și firul de înaltă tensiune. Verificați înfășurările primare ale bobinei de aprindere conectând multimetrul prin clemele de joasă tensiune ("+" sau "15" și sau "1"). Apoi verificați înfășurările secundare conectând un multimetru la clemă ("4") și una dintre clemele de joasă tensiune (de obicei clip "-/1", deși în unele cazuri, poate exista orice clemă). Pe 20 de modele XEJ, rezultatele ar trebui să se potrivească îndeaproape cu valorile specificate. La toate celelalte modele, rezistența primară tipică a bobinei de aprindere este mai mică de 1 ohm, iar rezistența secundară este între 4000-12000 ohmi.
8. Daca rezultatele obtinute sunt semnificativ diferite de cele indicate, sau exista un scurtcircuit sau circuit deschis, bobina de aprindere trebuie inlocuita.
Instalare
9. Instalați în ordine inversă, dar verificați conexiunea corectă. De obicei, sunt diferite în exterior, pentru a nu fi confundate în timpul instalării. Dacă nu este cazul, etichetați sau numerotați singur conexiunile. Dacă conexiunile sunt inversate, polaritatea bobinei de aprindere va fi inversată. Deși motorul poate funcționa, bujiile se vor uza mai repede și motorul va porni prost și/sau va funcționa neregulat.
10. Acolo unde este disponibil, asigurați-vă că condensatorul de suprimare a zgomotului este în poziție înainte de a instala șuruburile bobinei de aprindere.
Comentariile vizitatorilor