Notă: Înainte de a începe, vezi. Capitolul 3. Pentru a verifica bobina de aprindere veți avea nevoie de un ohmmetru.
Demontarea
1. Bobina de aprindere este realizată sub forma unei cutii cilindrice din plastic. Este prins cu șuruburi pe panoul interior al aripii stângi, aproape de suportul superior al lonjei suspensiei (sub rezervorul lichidului de servofrânare, la unele modele). La modelele 14 NY, 16 SV și 18 SV, o unitate de amplificare a aprinderii este montată pe suportul bobinei de aprindere sau pe placa de suport (vezi ilustrația).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Articolul a fost publicat pe site-ul web www.opelbook.ru
3. Înainte de deconectare, rețineți conexiunile cablajelor de joasă tensiune (vezi ilustrația).
4. Vă rugăm să rețineți că la modelele cu servodirecție, unul dintre șuruburile de fixare a bobinei de aprindere fixează și suportul rezervorului de lichid de servofrânare.
5. Scoateți bobina de aprindere.
6. La modelele cu bobină cilindrică, clema de montare poate fi scoasă din bobină prin deșurubarea piuliței.
Examinare
7. Pentru a verifica bobina de aprindere, deconectați mai întâi cablajul de joasă tensiune și firul de înaltă tensiune. Verificați înfășurările primare ale bobinei de aprindere conectând un multimetru între bornele firului de joasă tensiune ("+" sau "15" și sau "1"). Apoi verificați înfășurările secundare conectând multimetrul între bornele ("4") și una dintre clemele firului de joasă tensiune (de obicei clema "-/1", deși, în unele cazuri, poate fi orice clemă). Pe modelele 20 XEJ, rezultatele ar trebui să corespundă îndeaproape valorilor reglementate. Pe toate celelalte modele, rezistența primară tipică a bobinei de aprindere este mai mică de 1 ohm, iar rezistența secundară între 4000-12000 ohmi.
8. Dacă rezultatele obţinute diferă semnificativ de cele specificate, sau dacă există un scurtcircuit sau un circuit întrerupt în înfăşurare, bobina de aprindere trebuie înlocuită.
Instalare
9. Instalați în ordine inversă, dar verificați dacă conexiunea este corectă. De obicei, ele diferă ca aspect pentru a nu se confunda în timpul instalării. Dacă nu este cazul, etichetați sau numerotați singur conexiunile. Dacă conexiunile sunt inversate, polaritatea bobinei de aprindere va fi schimbată. Deși motorul poate funcționa, bujiile se vor uza mai repede, iar motorul va fi greu de pornit și/sau de funcționare accidentat.
10. Acolo unde este montat, asigurați-vă că condensatorul de suprimare a zgomotului este în poziție înainte de a instala șuruburile de fixare a bobinei de aprindere.
Comentariile vizitatorilor