Напомена: Пре него што почнете, погледајте Поглавље 3. Омметар је потребан за тестирање завојнице за паљење.
Повлачење
1. Завојница за паљење је направљена у облику цилиндричне пластичне кутије. Причвршћен је вијцима на унутрашњу плочу левог блатобрана, ближе горњем носачу амортизера (испод резервоара течности за појачивач кочнице, на неким моделима). На моделима 14 НИ, 16 СВ и 18 СВ, склоп појачивача паљења је монтиран на носач завојнице за паљење или основну плочу (види илустрацију).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Пре искључивања, обратите пажњу на нисконапонске жичне везе (види илустрацију).
4. Имајте на уму да на моделима са серво управљачем, један од вијака за причвршћивање намотаја паљења такође осигурава држач резервоара течности за појачавање кочнице.
5. Уклоните завојницу за паљење.
6. На моделима са цилиндричним калемом, држач за монтажу се може уклонити са калема одвртањем матице.
Преглед
7. Да бисте проверили завојницу за паљење, прво одвојите нисконапонско ожичење и жицу високог напона. Проверите примарне намотаје завојнице за паљење повезивањем мултиметра преко нисконапонских жичаних стезаљки ("+" или "15" и или "1"). Затим проверите секундарне намотаје повезивањем мултиметра са стезаљком ("4") и једну од нисконапонских жичаних стезаљки (обично стезаљка "-/1", иако у неким случајевима то може бити било која стезаљка). На 20 КСЕЈ модела, резултати би требало да се подударају са наведеним вредностима. На свим осталим моделима, типични примарни отпор намотаја за паљење је мањи од 1 ома, а секундарни отпор је између 4000-12000 ома.
8. Ако се добијени резултати значајно разликују од приказаних, или постоји кратак спој или прекид струјног круга, калем за паљење се мора заменити.
Инсталација
9. Инсталирајте обрнутим редоследом, али проверите да ли је веза исправна. Обично се споља разликују како се не би збунили током инсталације. Ако то није случај, сами означите или нумеришите везе. Ако су везе обрнуте, поларитет намотаја за паљење ће бити обрнут. Иако мотор може да ради, свећице ће се брже истрошити и мотор ће се лоше покренути и/или радити нередовито.
10. Када је доступно, уверите се да је кондензатор за пригушивање буке на месту пре него што уградите завртње завојнице за паљење.
Коментари посетилаца