Завојница за паљење — уклањање, преглед и уградња (Opel Vectra A)

Напомена: Пре него што почнете, погледајте. Поглавље 3. Да бисте проверили калем за паљење, биће вам потребан охмметар.

Уклањање

1. Завојница за паљење је направљена у облику цилиндричне пластичне кутије. Причвршћен је за унутрашњу плочу левог блатобрана, близу горњег носача подупирача (испод резервоара течности за појачавање кочница на неким моделима). На моделима 14 NY, 16 SV и 18 SV, јединица за појачало паљења је инсталирана на држачу завојнице за паљење или потпорној плочи (погледајте илустрацију).



2. Одспојите негативни кабл са батерије.

3. Пре искључивања, обратите пажњу на нисконапонске жичне везе (погледајте илустрацију).



4. Имајте на уму да на моделима са серво управљачем, један од вијака за причвршћивање намотаја за паљење такође причвршћује држач резервоара течности за појачивач кочнице.



5. Уклоните завојницу за паљење.

6. На моделима са цилиндричним калемом, монтажна обујмица се може уклонити са калема одвртањем матице.

Испитивање

7. Да бисте проверили калем за паљење, прво одвојите жицу ниског напона и жицу високог напона. Проверите примарне намотаје намотаја за паљење тако што ћете повезати мултиметар преко терминала нисконапонске жице ("+" или "15" и или "1"). Затим проверите секундарне намотаје повезивањем мултиметра на терминал ("4") и један од терминала нисконапонске жице (обично "-/1", иако у неким случајевима то може бити било која стезаљка). На моделима 20 XEJ, резултати би требало да се подударају са наведеним вредностима. На свим осталим моделима, типични примарни отпор намотаја за паљење је мањи од 1 ома, а секундарни отпор је у опсегу од 4000-12000 ома.

[Чланак објављен на веб-сајту OPELBOOK]

8. Ако се добијени резултати значајно разликују од наведених, или ако постоји кратак спој или прекид струјног круга у намотају, калем за паљење се мора заменити.

Инсталација

9. Инсталирајте обрнутим редоследом, али проверите да ли је веза исправна. Обично се разликују по изгледу како се не би збунили током инсталације. Ако то није случај, сами означите или нумеришите везе. Ако су везе обрнуте, поларитет намотаја за паљење ће се променити. Иако мотор може да ради, свећице ће се истрошити брже и мотор ће бити тешко покренути и/или радити грубо.

10. Када је уграђен, уверите се да је кондензатор за пригушивање буке на свом месту пре него што уградите завртње за монтажу намотаја за паљење.