Упозорење: Висок напон који генерише бесконтактни систем паљења је изузетно опасан и чак може бити фаталан под одређеним околностима. Не додирујте жице високог напона, разводник или завојницу за паљење док мотор ради. Приликом решавања проблема са високонапонским круговима, користите квалитетне алате са добро изолованим ручкама.
1. Потребно је предузети додатне мере предострожности када радите на електричном систему како би се избегло оштећење полупроводничких уређаја (диоде и транзистори) и да би се избегао ризик од електричних повреда. Када радите са системом, обратите пажњу на следеће тачке.
2. Увек уклоните прстенове, сатове итд. пре рада на електричном систему. Чак и када је батерија искључена, може доћи до пражњења ако је компонента уземљена кроз метални предмет. Ово може изазвати струјни удар или опекотине од струје.
3. Немојте мешати прикључке батерије. Компоненте као што су генератор или друге које имају део полупроводничког кола могу бити оштећене.
4. Ако се мотор покреће помоћу каблова великог попречног пресека са додатног акумулатора, повежите полове акумулатора позитивне на позитивне и негативне на минус. Ово важи и за прикључивање пуњача
(Чланак објављен на интернет порталу opelbook)
5. Никада не одвајајте терминале акумулатора или утикач са више терминала генератора док мотор ради.
6. Пре извођења електро заваривања на возилу потребно је одвојити електричну инсталацију акумулатора и генератора.
7. Никада немојте користити омметар са ручним генератором за тестирање кола.
8. Контролне јединице мотора су веома осетљиве компоненте и морају се предузети неке мере предострожности како би се избегло њихово оштећење.
9. Јединице инсталиране испод хаубе могу бити изложене високим температурама или влази. Приликом заваривања или прања пазите да не оштетите блок. Ако се ово не може избећи, уклоните јединицу из возила и заштитите конектор ожичења пластичном кесом.
10. Увек проверите да ли је паљење искључено пре него што искључите електричне жице или уклоните компоненте.
11. Не покушавајте да решите проблем помоћу тест лампе или мултиметра, јер то може оштетити јединицу.
12. Након рада на компонентама система за паљење/управљање мотором, проверите да ли су сви каблови правилно повезани пре него што поново повежете акумулатор или укључите паљење.
13. Немогуће је тестирати систем паљења помоћу генератора са "Холовим ефектом" у разводнику. Када се повеже са дистрибутером или генератором са "Холовим ефектом", опрема за тестирање која користи сопствени извор напајања (као што је омметар) ће бити оштећена.
Коментари посетилаца