Предупреждение: Високото напрежение, генерирано от система за безконтактно запалване, е изключително опасно и дори фатално при някои обстоятелства. Не докосвайте проводници с високо напрежение, разпределител или бобина за запалване, докато двигателят работи. Използвайте качествени инструменти с добре изолирани дръжки, когато откривате повреди във веригата за високо напрежение.
1. Трябва да се вземат допълнителни предпазни мерки при работа по електрическата система, за да се избегне повреда на полупроводникови устройства (диоди и транзистори) и да се избегне рискът от електрическо нараняване. Когато работите със системата, вземете предвид следните точки.
2. Винаги сваляйте пръстени, часовници и т.н., преди да работите по електрическата система. Дори когато батерията е изключена, може да възникне разреждане, ако компонентът е заземен чрез метален предмет. Това може да причини токов удар или токово изгаряне.
3. Не обръщайте връзките на батерията. Компоненти като генератор или други, които имат част от полупроводникова верига, може да се повредят.
4. Ако двигателят е стартиран с кабели с голям калибър от спомагателна батерия, свържете положителния към положителния полюс на акумулатора и отрицателния към отрицателния полюс. Това важи и при свързване на зарядното устройство.
5. Никога не изключвайте клемите на акумулатора или многощифтовия щепсел на алтернатора, докато двигателят работи.
6. Преди да извършите електрическо заваряване на автомобил, е необходимо да изключите кабелите на акумулатора и генератора.
7. Никога не използвайте омметър с ръчен генератор за тестване на верига.
8. Блоковете за управление на двигателя са много чувствителни компоненти и трябва да се вземат някои предпазни мерки, за да не се повредят.
9. Устройствата, монтирани под капака, могат да бъдат изложени на висока температура или влажност. Когато заварявате или миете, внимавайте да не повредите устройството. Ако това не може да бъде избегнато, извадете уреда от автомобила и защитете съединителя на окабеляването с найлонов плик.
10. Преди да изключите електрическото окабеляване или преди да отстраните компонентите, винаги се уверявайте, че запалването е изключено.
11. Не се опитвайте да отстранявате неизправности с тестова лампа или мултиметър, тъй като може да повредите устройството.
12. След работа по компонентите на системата за запалване/управление на двигателя, преди да свържете отново батерията или да включите запалването, проверете дали всички кабели са правилно свързани.
13. Не можете да тествате запалителната система с генератор "Хол" в разпределителя. Когато е свързано към разпределител или генератор с "ефект на Хол", тестовото оборудване, което използва собствен източник на захранване (като омметър), ще се повреди.
Коментари на посетители