Ostrzeżenie: Wysokie napięcie generowane przez bezstykowy układ zapłonowy jest niezwykle niebezpieczne, a w pewnych okolicznościach może nawet zakończyć się śmiercią. Nie dotykaj przewodów wysokiego napięcia, rozdzielacza ani cewki zapłonowej, gdy silnik pracuje. Przy rozwiązywaniu problemów w obwodach wysokiego napięcia należy używać wysokiej jakości narzędzi z dobrze izolowanymi uchwytami.
1. Podczas pracy przy instalacji elektrycznej należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory), i uniknąć ryzyka porażenia prądem. Podczas pracy z systemem należy pamiętać o następujących kwestiach.
2. Przed przystąpieniem do pracy przy układzie elektrycznym należy zawsze zdjąć pierścionki, zegarki itp. Nawet po odłączeniu akumulatora może dojść do rozładowania, jeśli element jest uziemiony za pomocą przedmiotu metalowego. Może to spowodować porażenie prądem lub oparzenia elektryczne.
3. Nie pomyl połączeń akumulatora. Komponenty takie jak generator lub inne, które zawierają część obwodu półprzewodnikowego, mogą ulec uszkodzeniu.
4. Jeżeli do uruchomienia silnika używa się przewodów o dużym przekroju z dodatkowego akumulatora, należy połączyć zaciski akumulatora dodatni z dodatnim i ujemny z ujemnym. Dotyczy to również podłączania ładowarki
5. Nigdy nie odłączaj zacisków akumulatora ani wtyczki wielozaciskowej generatora, gdy silnik pracuje.
6. Przed przystąpieniem do spawania elektrycznego w pojeździe konieczne jest odłączenie przewodów elektrycznych akumulatora i generatora.
Artykuł opublikowany w portalu internetowym (www.OpelBook.ru)
7. Nigdy nie używaj omomierza z generatorem ręcznym do testowania obwodu.
8. Jednostki sterujące silnikiem to bardzo delikatne elementy, dlatego należy zachować ostrożność, aby ich nie uszkodzić.
9. Urządzenia zamontowane pod maską mogą być narażone na działanie wysokich temperatur i wilgoci. Podczas spawania lub mycia należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić bloku. Jeżeli nie da się tego uniknąć, wyjmij urządzenie z pojazdu i zabezpiecz złącze przewodów plastikową torbą.
10. Przed odłączeniem przewodów elektrycznych lub demontażem podzespołów należy zawsze upewnić się, że zapłon jest wyłączony.
11. Nie próbuj rozwiązywać problemów za pomocą lampy próbnej lub multimetru, gdyż może to spowodować uszkodzenie urządzenia.
12. Po zakończeniu pracy przy elementach układu zapłonu/zarządzania silnikiem, przed ponownym podłączeniem akumulatora lub włączeniem zapłonu należy sprawdzić, czy wszystkie przewody są prawidłowo podłączone.
13. Nie jest możliwe sprawdzenie układu zapłonowego za pomocą generatora z "efektem Halla" w rozdzielaczu. Po podłączeniu do rozdzielacza lub generatora z "efektem Halla" należy przetestować sprzęt, który korzysta z własnego źródła zasilania (na przykład omomierz), zostanie uszkodzony.
Komentarze gości