Upozornenie: Vysoké napätie generované bezkontaktným zapaľovacím systémom je mimoriadne nebezpečné a za určitých okolností môže byť dokonca smrteľné. Počas chodu motora sa nedotýkajte vysokonapäťových vodičov, rozdeľovača alebo zapaľovacej cievky. Pri zisťovaní porúch vo vysokonapäťovom obvode používajte kvalitné náradie s dobre izolovanými rukoväťami.
1. Pri práci na elektrickom systéme je potrebné prijať mimoriadne opatrenia, aby nedošlo k poškodeniu polovodičových zariadení (diódy a tranzistory), a vyhnúť sa riziku úrazu elektrickým prúdom. Pri práci so systémom berte do úvahy nasledujúce body.
2. Pred prácou na elektrickom systéme si vždy zložte prstene, hodinky atď. Aj keď je batéria odpojená, môže dôjsť k vybitiu, ak je komponent uzemnený cez kovový predmet. Môže to spôsobiť zásah elektrickým prúdom alebo popáleniny.
3. Nezamieňajte pripojenia batérie. Komponenty ako generátor alebo iné komponenty s polovodičovou časťou obvodu sa môžu poškodiť.
4. Ak sa motor naštartuje pomocou vodičov s veľkým priemerom z pomocnej batérie, pripojte kladný pól akumulátora na kladný a záporný pól na záporný pól. To platí aj pri pripojení nabíjačky
5. Nikdy neodpájajte svorky batérie alebo viackolíkovú zástrčku alternátora, keď je motor v chode.
6. Pred vykonaním elektrického zvárania na automobile je potrebné odpojiť vedenie batérie a generátora.
7. Nikdy nepoužívajte ohmmeter s ručným generátorom na testovanie obvodu.
8. Riadiace jednotky motora sú veľmi citlivé komponenty a je potrebné prijať určité opatrenia, aby nedošlo k ich poškodeniu.
9. Jednotky inštalované pod digestorom môžu byť vystavené vysokej teplote alebo vlhkosti. Pri zváraní alebo umývaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili jednotku. Ak sa tomu nedá vyhnúť, vyberte jednotku z vozidla a chráňte konektor vodiča plastovým vreckom.
10. Pred odpojením elektrického vedenia alebo pred demontážou komponentov sa vždy uistite, že je vypnuté zapaľovanie.
11. Nepokúšajte sa odstraňovať problémy pomocou testovacej lampy alebo multimetra, pretože by ste mohli jednotku poškodiť.
12. Po práci na komponentoch systému riadenia zapaľovania/motora, pred opätovným pripojením batérie alebo zapnutím zapaľovania skontrolujte, či sú všetky káble správne pripojené.
13. Systém zapaľovania nemôžete otestovať pomocou generátora s "halový efekt" v distribútorovi. Pri pripojení k rozdeľovaču alebo generátoru s "halový efekt", testovacie zariadenie, ktoré používa vlastný zdroj energie (napríklad ohmmeter), bude poškodený.
Komentáre návštevníkov