Upozornenie: Vysoké napätie generované bezkontaktným zapaľovacím systémom je mimoriadne nebezpečné a za určitých okolností môže byť dokonca smrteľné. Počas chodu motora sa nedotýkajte vysokonapäťových drôtov, rozdeľovača alebo zapaľovacej cievky. Pri odstraňovaní problémov s vysokonapäťovými obvodmi používajte kvalitné nástroje s dobre izolovanými rukoväťami.
1. Pri práci na elektrickom systéme je potrebné prijať mimoriadne opatrenia, aby nedošlo k poškodeniu polovodičových zariadení (diódy a tranzistory), a predídete tak riziku úrazu elektrickým prúdom. Pri práci so systémom zvážte nasledujúce body.
2. Pred prácou na elektrickom systéme si vždy zložte prstene, hodinky atď. Aj keď je batéria odpojená, môže dôjsť k vybitiu, ak je komponent uzemnený cez kovový predmet. Môže to spôsobiť zásah elektrickým prúdom alebo popáleniny elektrickým prúdom.
3. Nezamieňajte pripojenia batérie. Komponenty, ako je generátor alebo iné, ktoré majú časť polovodičového obvodu, sa môžu poškodiť.
4. Ak sa motor štartuje pomocou káblov s veľkým prierezom z prídavnej batérie, pripojte kladné póly batérie na kladný a záporný na záporný. To platí aj pri pripájaní nabíjačky
5. Nikdy neodpájajte svorky batérie alebo viacpólovú zástrčku generátora, keď je motor v chode.
6. Pred vykonávaním elektrického zvárania na vozidle je potrebné odpojiť elektrické vedenie batérie a generátora.
7. Nikdy nepoužívajte ohmmeter s ručným generátorom na testovanie obvodu.
8. Riadiace jednotky motora sú veľmi citlivé komponenty a je potrebné prijať určité opatrenia, aby nedošlo k ich poškodeniu.
9. Jednotky inštalované pod kapotou môžu byť vystavené vysokým teplotám alebo vlhkosti. Pri zváraní alebo umývaní dávajte pozor, aby ste blok nepoškodili. Ak sa tomu nedá vyhnúť, vyberte jednotku z vozidla a chráňte konektor vodiča plastovým vreckom.
10. Pred odpojením elektrického vedenia alebo odstránením komponentov sa vždy uistite, že je vypnuté zapaľovanie.
11. Nepokúšajte sa odstraňovať problémy pomocou testovacej lampy alebo multimetra, pretože to môže poškodiť jednotku.
12. Po práci na komponentoch systému riadenia zapaľovania/motora skontrolujte pred opätovným pripojením batérie alebo zapnutím zapaľovania, či sú všetky káble správne pripojené.
13. Nie je možné otestovať zapaľovací systém pomocou generátora s "Hallovým efektom" v rozvádzači. Pri pripojení k rozvádzaču alebo generátoru s "Hallovým efektom" otestujte zariadenie, ktoré používa vlastný zdroj energie (napríklad ohmmeter), bude poškodený.
Komentáre návštevníkov