Upozornenie: Pred prácou na elektrickom systéme si prečítajte bezpečnostné opatrenia uvedené v tomto dokumente Kapitola 3 z tohto oddielu.
1. Elektrický systém je 12 voltový so záporným uzemnením a pozostáva z batérie, alternátora so zabudovaným regulátorom napätia, štartéra a súvisiaceho elektrického vedenia a komponentov.
2. Batéria je bezúdržbového typu, nabíjaná generátorom poháňaným remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Štartér – predzásah (s vopred zapnutou spojkou voľnobežky), má zabudované trakčné relé. Pri štartovaní uvedie trakčné relé ozubené koleso do záberu s vencom zotrvačníka a potom napája motor štartéra. Pri naštartovaní motora jednosmerná spojka zabraňuje otáčaniu kotvy motora smerom od motora, kým sa pastorok neodpojí od zotrvačníka.
3. Pri práci na elektrickom systéme je potrebné prijať mimoriadne opatrenia, aby sa zabránilo poškodeniu polovodičových zariadení (diódy a tranzistory), a zabráňte úrazu elektrickým prúdom. Berte preto prosím do úvahy nasledujúce body
4. Pred prácou na elektrickom systéme si vždy odstráňte prstene, hodinky a iné kovové predmety. Aj keď je batéria odpojená, môže dôjsť k vybitiu, ak je komponent uzemnený cez kovový predmet. Môže to spôsobiť zásah elektrickým prúdom alebo popáleniny elektrickým prúdom.
5. Nezamieňajte pripojenia batérie. Komponenty, ako je generátor alebo iné, ktoré majú časť polovodičového obvodu, sa môžu poškodiť.
Pôvodný článok na webovom portáli: opelbook.ru
6. Pri štartovaní motora pomocou silných káblov a prídavnej batérie pripojte batérie, kladný na kladný a záporný na záporný kábel. To platí aj pri pripájaní nabíjačky.
7. Nikdy neodpájajte svorky batérie alebo zástrčku generátora, keď je motor v chode.
8. Pred elektrickým zváraním na vozidle je potrebné odpojiť elektrické vedenie batérie a generátora.
9. Nikdy nepoužívajte ohmmeter s ručným generátorom na testovanie obvodov.
Komentáre návštevníkov