Папярэджанне: Перад працай з электрычнай сістэмай прачытайце засцярогі, дадзеныя ў Главе 3 з гэтага Раздзела.
1. Электрычная сістэма мае напружанне 12 Вольт з адмоўнай зямлёй, і складаецца з акумулятара, генератара з убудаваным рэгулятарам напругі, стартара і звязанай электрычнай праводкі і кампанентаў.
2. Акумулятар - неабслугоўванага тыпу, зараджаецца генератарам які прыводзіцца рамянём ад шківа коленвала. Стартар - папярэдняга зачаплення (з муфтай вольнага ходу з папярэднім зачапленнем), мае ўбудаванае цягавае рэле. Пры запуску цягавае рэле перамяшчае вядучую шасцярню ў зачапленні з зубчастым вянком махавік, а затым падае харчаванне на рухавік стартара. Калі рухавік запусціцца, муфта вольнага ходу прадухіляе кручэнне якара электраматора ад рухавіка, пакуль шасцярня не расчэпіцца ад махавіка.
3. Пры працы з электрычнай сістэмай неабходна выконваць дадатковыя меры засцярогі, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прыборы (дыёды і транзістары), і пазбегнуць паразы электрычным токам. Таму прыміце да ўвагі наступныя пункты
4. Перад пачаткам працы з электрычнай сістэмай заўсёды здымайце кольцы, гадзіннік і іншыя металічныя прадметы. Нават пры раз'яднаным акумулятары можа адбыцца разрадка, калі кампанент зазямліць праз металічны прадмет. Гэта можа быць прычынай удару токам або электрычнага апёку.
5. Не пераблытайце злучэнні акумулятара. Такія кампаненты як генератар ці іншыя, якія маюць паўправадніковую схемную частку, могуць быць пашкоджаны.
6. Пры запуску рухавіка з дапамогай правадоў вялікага сячэння і дадатковага акумулятара, злучыце батарэі, станоўчы са станоўчым і адмоўны з адмоўным провадам. Гэта таксама адносіцца пры злучэнні зараднай прылады.
7. Ніколі не адлучайце полюсы батарэі або штэкер генератара пры які працуе рухавіку.
8. Перад электразваркай на аўтамабілі неабходна раз'яднаць электраправодку акумулятара і генератара.
9. Ніколі не выкарыстоўвайце омметр з ручным генератарам для праверкі ланцугоў.
Каментары наведвальнікаў