Попередження: Перед роботою з електричною системою прочитайте застереження, дані в Розділ 3 з цього Розділу.
1. Електрична система має напругу 12 Вольт з негативною землею, і складається з акумулятора, генератора з вбудованим регулятором напруги, стартера та пов'язаної електричної проводки та компонентів.
2. Акумулятор — типу, що не обслуговується, заряджається генератором який наводиться ременем від шківа коленвала. Стартер - попереднього зачеплення (з муфтою вільного ходу із попереднім зачепленням), має вбудоване тягове реле. При запуску тягове реле переміщає ведучу шестерню в зачепленні із вінчастим зубчастим маховика, а потім подає живлення на двигун стартера. Коли двигун запуститься, муфта вільного ходу запобігає обертанню якоря електромотора від двигуна, доки шестерня не розчепиться від маховика.
3. При роботі з електричною системою необхідно дотримуватись додаткових запобіжних заходів, щоб не пошкодити напівпровідникові прилади (діоди та транзистори), і уникнути ураження електричним струмом. Тому візьміть до уваги такі пункти
4. Перед початком роботи з електричною системою завжди знімайте кільця, годинники та інші металеві предмети. Навіть при роз'єднаному акумуляторі може розрядитися, якщо компонент заземлити через металевий предмет. Це може спричинити удар струмом або електричний опік.
5. Не переплутайте з'єднання акумулятора. Такі компоненти, як генератор або інші, що мають напівпровідникову схемну частину, можуть бути пошкоджені.
6. Під час запуску двигуна за допомогою проводів великого перерізу та додаткового акумулятора з'єднайте батареї, позитивні з позитивними та негативні з негативними проводами. Це також стосується при з'єднанні зарядного пристрою.
7. Ніколи не від'єднуйте полюси батареї або штекер генератора під час роботи двигуна.
8. Перед електрозварюванням на автомобілі необхідно роз'єднати електропроводку акумулятора та генератора.
9. Ніколи не використовуйте омметр із ручним генератором для перевірки ланцюгів.
Коментарі відвідувачів