Упозорење: Пре рада на електричном систему, прочитајте дате мере предострожности Поглавље 3 из овог одељка.
1. Електрични систем је 12 волти са негативним уземљењем, а састоји се од батерије, алтернатора са уграђеним регулатором напона, стартера и припадајућих електричних инсталација и компоненти.
2. Акумулатор је типа који не захтева одржавање, а пуни га генератор који покреће каиш са ременице радилице. Стартер је типа пред-захвата (са квачилом слободног хода са пред-захватањем) и има уграђен вучни релеј. Приликом покретања, вучни релеј помера зупчаник у захват са зупчаником замајца и затим напаја мотор стартера. Када се мотор покрене, квачило за прелазак спречава да се арматура мотора окрене даље од мотора све док се зупчаник не одвоји од замајца.
3. Приликом рада са електричним системом морају се предузети додатне мере предострожности да се избегну оштећење полупроводничких уређаја (диоде и транзистори) и да се избегне струјни удар. Зато вас молимо да узмете у обзир следеће тачке
4. Увек уклоните прстење, сатове и друге металне предмете пре рада на електричном систему. Чак и када је батерија искључена, може доћи до пражњења ако је компонента уземљена кроз метални предмет. Ово може изазвати струјни удар или опекотине од струје.
5. Немојте мешати прикључке батерије. Компоненте као што су генератор или друге које имају део полупроводничког кола могу бити оштећене.
6. Приликом покретања мотора помоћу каблова великог калибра и додатног акумулатора, повежите батерије, позитивни на позитивни и негативни на негативни кабл. Ово важи и за прикључивање пуњача.
7. Никада не одвајајте терминале акумулатора или утикач генератора док мотор ради.
8. Пре електричног заваривања на возилу потребно је одвојити електричну инсталацију акумулатора и генератора.
9. Никада не користите омметар са ручним генератором за тестирање кола.
Материјал је преузет из ресурса: opelbook.ru
Коментари посетилаца