Systém zapaľovania je rozdelený na 2 okruhy: vysokonapäťové a nízkonapäťové.
Nízkonapäťový obvod (niekedy nazývaný aj primárny) pozostáva z batérie, vodiča vedúceho do spínača zapaľovania, vodiča vedúceho od spínača zapaľovania k primárnemu vinutiu cievky a vodiča vedúceho z primárneho vinutia cievky ku kontaktom ističa a kondenzátora v rozvádzači.
Vysokonapäťový obvod pozostáva zo sekundárneho vinutia cievky, zapaľovacieho drôtu vedúceho zo stredu cievky do stredu uzáveru rozdeľovača, bežca, zapaľovacích drôtov vedúcich k sviečkam a samotných zapaľovacích sviečok.
Systém zapaľovania funguje nasledovne. Nízke napätie sa premieňa na vysoké napätie v zapaľovacej cievke otváraním a zatváraním kontaktov ističa v nízkonapäťovom obvode. Vysoké napätie sa dodáva cez "žeravý uhlík" v strede uzáveru rozvádzača k posúvaču na kryte a vždy, keď je posúvač zarovnaný s jednou zo štyroch elektród stojacich na uzávere rozvádzača a pripojených k zapaľovacím vodičom, otváranie a zatváranie kontaktov prerušovača spôsobí nahromadenie vysokého napätia, čo vedie k preskoku iskry medzi posúvačom a príslušnou elektródou. Napätie sa prenáša cez zapaľovací drôt na zapaľovaciu sviečku, medzi elektródami preskočí iskra, čo vedie k zapáleniu zmesi, po ktorej prúd prejde do "omša".
Aby sa zmes vznietila v správnom čase v závislosti od otáčok a zaťaženia motora, automaticky sa nastavuje časovanie zapaľovania.
Časovanie zapaľovania je riadené mechanickými a podtlakovými regulátormi. Mechanický (odstredivé) regulátor sa skladá z dvoch závaží, ktoré sa vplyvom odstredivej sily pri zvyšovaní rýchlosti otáčania hriadeľa rozvádzača rozchádzajú a otáčajú vačku vzhľadom na hriadeľ rozdeľovača, čím urýchľujú iskru. Závažia držia dve pružiny a od napnutia pružín závisí správne mechanické nastavenie časovania zapaľovania.
Vákuový regulátor pozostáva z membrány, ktorej jedna strana je pripojená tenkou trubicou ku karburátoru a druhá k doske prerušovača kontaktov. Podtlak v sacom potrubí a karburátore, ktorý sa mení v závislosti od otáčok motora a otvorenia škrtiacej klapky, spôsobuje pohyb membrány, ktorá zodpovedajúcim spôsobom pohybuje tlmiacim kotúčom, čím sa zrýchľuje alebo spomaľuje iskra (pozri foto).
Foto 1.8. Pripojenie vákuovej trubice rozdeľovača ku karburátoru.
Rezistor umiestnený na nízkonapäťovom vodiči vedúcom k cievke počas normálnej prevádzky udržuje napätie cievky na hodnote 6 V. Tento odpor je pri zapnutí štartéra premostený, aby sa kompenzoval výsledný pokles napätia batérie.
Komentáre návštevníkov