A gyújtásrendszer 2 áramkörre oszlik: magas és alacsony feszültségű.
Alacsony feszültségű áramkör (néha elsődlegesnek is nevezik) akkumulátorból, a gyújtáskapcsolóhoz vezető vezetékből, a gyújtáskapcsolótól a tekercs primer tekercséhez vezető vezetékből, valamint a tekercs primer tekercsétől a megszakító érintkezőihez és az elosztóban lévő kondenzátorhoz vezető vezetékből áll.
A nagyfeszültségű áramkör a tekercs szekunder tekercséből, a tekercs közepétől az elosztósapka közepéig vezető gyújtóhuzalból, a futóból, a gyertyákhoz vezető gyújtóvezetékekből és magukból a gyújtógyertyákból áll.
A gyújtásrendszer a következőképpen működik. Az alacsony feszültséget a gyújtótekercsben nagyfeszültséggé alakítják a kisfeszültségű áramkör megszakítóérintkezőinek kinyitásával és zárásával. A magas feszültség átvezetése történik "parázs" az elosztósapka közepén a fedélen lévő csúszkához, és valahányszor a csúszka az elosztósapkán álló és a gyújtásvezetékekhez csatlakoztatott négy elektróda egyikéhez van igazítva, a megszakító érintkezőinek nyitása és zárása felépítést okoz. magas feszültséget, ami szikra ugráshoz vezet a csúszka és a megfelelő elektróda között. A feszültséget a gyújtóvezetéken keresztül továbbítják a gyújtógyertyához, az elektródák között szikra ugrik, ami a keverék gyulladásához vezet, majd az áram "tömeg".
Annak érdekében, hogy a keverék a motor fordulatszámához és terheléséhez képest megfelelő időben gyulladjon be, a gyújtás időzítése automatikusan beáll.
A gyújtás időzítését mechanikus és vákuumszabályzók szabályozzák. Mechanikai (centrifugális) a szabályozó két súlyból áll, amelyek a centrifugális erő hatására az elosztótengely forgási sebességének növekedésével eltérnek egymástól és elforgatják a bütyköt az elosztó tengelyéhez képest, ezáltal felgyorsítják a szikrát. A súlyokat két rugó tartja, a gyújtásidőzítés helyes mechanikai beállítása a rugók feszességétől függ.
A vákuumszabályzó egy membránból áll, melynek egyik oldala vékony csővel csatlakozik a karburátorhoz, a másik pedig egy érintkező megszakító lemezhez. A szívócsonkban és a karburátorban a motor fordulatszámával és a fojtószelep nyitásával változó vákuum egy membránt mozgat meg, ami ennek megfelelően mozgatja a megszakítólemezt, felgyorsítva vagy lelassítva a szikrát (lásd a fényképet).
Fotó 1.8. Az elosztó vákuumcsövének csatlakoztatása a karburátorhoz.
A tekercshez vezető alacsony feszültségű vezetéken elhelyezett ellenállás normál működés közben 6 V-on tartja a tekercs feszültségét. Ezt az ellenállást az önindító bekapcsolásakor a rendszer kiiktatja, hogy kompenzálja az akkumulátorfeszültség ebből eredő csökkenését.
Látogatói megjegyzések