Figyelmeztetés: Az érintés nélküli gyújtásrendszer által keltett magas feszültség rendkívül veszélyes, és bizonyos körülmények között akár végzetes is lehet. Ne érintse meg a nagyfeszültségű vezetékeket, az elosztót vagy a gyújtótekercset, miközben a motor jár. A nagyfeszültségű áramkörök hibaelhárítása során használjon minőségi szerszámokat, jól szigetelt fogantyúval.
1. Az elektromos rendszeren végzett munka során további óvintézkedéseket kell tenni a félvezető eszközök károsodásának elkerülése érdekében (diódák és tranzisztorok), és elkerülje az elektromos sérülések kockázatát. Amikor a rendszerrel dolgozik, vegye figyelembe a következő pontokat.
2. Az elektromos rendszeren végzett munka előtt mindig távolítsa el a gyűrűket, órákat stb. Még akkor is kisülhet, ha az akkumulátor le van választva, ha az alkatrészt fémtárgyon keresztül földelték. Ez áramütést vagy elektromos égési sérülést okozhat.
3. Ne keverje össze az akkumulátor csatlakozásait. Az olyan alkatrészek, mint a generátor vagy más, félvezető áramkörrel rendelkező alkatrészek megsérülhetnek.
4. Ha a motort egy további akkumulátor nagy keresztmetszetű kábeleivel indítják, csatlakoztassa az akkumulátor pozitív kapcsait a pozitívhoz és a negatív kapcsokat a negatívhoz. Ez a töltő csatlakoztatásakor is érvényes
5. Soha ne húzza ki az akkumulátor kivezetéseit vagy a generátor többcsatlakozós csatlakozóját, amíg a motor jár.
6. Mielőtt elektromos hegesztést végezne járművön, le kell választani az akkumulátor és a generátor elektromos vezetékeit.
7. Soha ne használjon ohmmérőt kézi generátorral az áramkör tesztelésére.
8. A motorvezérlő egységek nagyon érzékeny alkatrészek, és bizonyos óvintézkedéseket kell tenni a károsodásuk elkerülése érdekében.
9. A motorháztető alá szerelt egységek magas hőmérsékletnek vagy páratartalomnak lehetnek kitéve. Hegesztés vagy mosás során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a blokkot. Ha ez nem kerülhető el, távolítsa el az egységet a járműből, és védje meg a kábelcsatlakozót egy műanyag zacskóval.
10. Mindig győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, mielőtt leválasztja az elektromos vezetékeket vagy eltávolítja az alkatrészeket.
11. Ne kísérelje meg a hibaelhárítást tesztlámpa vagy multiméter segítségével, mert ez károsíthatja a készüléket.
12. A gyújtás/motorvezérlő rendszer alkatrészein végzett munka után az akkumulátor újracsatlakoztatása vagy a gyújtás bekapcsolása előtt ellenőrizze, hogy minden vezeték megfelelően van-e csatlakoztatva.
13. A gyújtásrendszert nem lehet tesztelni az elosztóban található "Hall-effektus" generátorral. Ha "Hall-effektussal" rendelkező elosztóhoz vagy generátorhoz csatlakozik, tesztelje a saját áramforrást használó berendezést (például egy ohmmérő), megsérül.
(Az anyag forrásból származik www.opelbook.ru)
Látogatói megjegyzések