Клиновиден ремък (неоребрен)
Оттегляне
1. Разкачете всмукателния въздухопровод от въздушния филтър и въздушния блок или тялото на дросела, в зависимост от модела, и го отстранете за по-добър достъп.
2. Животът на ремъка зависи от правилното опъване на ремъка. Но също така е невъзможно да се пренатегне, тъй като това може да доведе до прекомерно износване на генератора.
3. Необходимо е редовно да проверявате състоянието на ремъка и ако той е износен, протрит (протрит) или счупен, го сменете. Препоръчително е винаги да имате правилния тип резервен колан във вашия автомобил.
4. При моделите със сервоуправление, задвижващият ремък на алтернатора задвижва и помпата на сервоуправление.
5. За да свалите ремъка на 1,8 и 2,0 литрови модели, първо свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление, както е описано в Раздел 10.
6. Разхлабете монтажните гайки и болтове на генератора достатъчно, за да може генераторът да се завърти към двигателя.
7. Издърпайте ремъка от ролките.
Инсталиране
8. Използвайте правилния тип колан. Монтирайте ремъка около ролките. Отстранете провисването на ремъка, като издърпате алтернатора от двигателя и затегнете здраво монтажните гайки и болтове.
Коригиране
9. Въпреки че има специални инструменти за измерване на напрежението на ремъка, груба оценка на правилното напрежение може да се направи, както следва. Ако при силно натискане на палеца в средата на най-дългата част между шайбите ремъкът се премести приблизително 13,0 mm, опъването се счита за правилно.
10. След разхлабване на монтажните болтове, преместете алтернатора настрани от двигателя с дървен лост, докато се постигне правилното напрежение. След това затегнете гайките и болтовете.
11. Където е приложимо, монтирайте и опънете задвижващия ремък на помпата за захранване и управление, както е описано в Раздел 10.
12. Инсталирайте тръбата за входящ въздух.
13. Когато се монтира нов колан, той вероятно ще се разтегне малко, така че напрежението трябва да се провери отново и да се регулира след 400 км пробег.
Оребрен клинов ремък
Общо описание
14. По-късните модели, оборудвани със сервоусилвател на волана, са оборудвани с оребрен клинов ремък и ролка за автоматично обтягане. След като коланът е монтиран, не е необходимо допълнително регулиране, тъй като правилното напрежение се поддържа от ролката за автоматично обтягане. Процедурите за премахване и инсталиране са както следва.
Оттегляне
15. За да подобрите достъпа, отстранете модула на въздушния филтър и всмукателния въздуховод.
16. Ако задвижващият ремък трябва да се използва повторно, маркирайте посоката на въртене върху него с тебешир.
17. С гаечен ключ или гнездо на шестоъгълника на ролката за автоматично обтягане, завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила) и я заключете в това положение. След разхлабване на напрежението на задвижващия ремък, свалете го от ролките, след което оставете обтегача да се върне в първоначалното си положение.
18. Подпрете двигателя с крик.
19. Под колата развийте десния блок на скобата, която монтира двигателя от тялото.
20. Спуснете крика достатъчно, за да свалите задвижващия ремък между блока на скобата и тялото.
Инсталиране
21. Прекарайте нов колан между блока на рамото и тялото, след което повдигнете двигателя с крик в първоначалното му положение.
22. Почистете резбите на монтажните болтове на модула на скобата, нанесете блокиращо съединение и монтирайте болтовете. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в Спецификации (вижте раздел 2A).
23. Завъртете ролката за автоматично обтягане обратно на часовниковата стрелка и позиционирайте задвижващия ремък около ролките, както е показано (вижте илюстрацията). След като коланът е позициониран правилно, освободете обтегача, който автоматично ще опъне колана.
24. Накрая монтирайте въздушния филтър и тръбопровода за входящ въздух.
Коментари на посетители