Klinasti remen (nije rebrasta)
Uklanjanje
1. Odvojite dovod zraka od pročistača zraka i zračnog bloka ili kućišta leptira za gas, ovisno o modelu, i uklonite ga radi lakšeg pristupa.
2. Životni vijek remena ovisi o njegovoj ispravnoj napetosti. Ali također ga ne biste trebali previše zategnuti, jer to može uzrokovati prekomjerno trošenje generatora.
3. Potrebno je redovito provjeravati stanje remena, te ukoliko je istrošen, pohaban (istrošen) ili polomljen, zamijeniti ga. Preporuča se da uvijek imate rezervni pojas odgovarajućeg tipa u svom vozilu.
4. Na modelima sa servo upravljačem, pogonski remen alternatora također pokreće pumpu servo upravljača.
5. Za uklanjanje remena na modelima od 1,8 i 2,0 litre, prvo uklonite pogonski remen pumpe servoupravljača kako je opisano u Odjeljak 10.
6. Otpustite matice i vijke za pričvršćivanje generatora dovoljno da omogućite okretanje generatora prema motoru.
7. Povucite remen s remenica.
Montaža
8. Koristite ispravnu vrstu pojasa. Postavite remen oko remenica. Uklonite olabavljenost remena odmicanjem alternatora od motora i čvrstim zatezanjem matica i vijaka.
Podešavanje
9. Iako postoje posebni alati za mjerenje napetosti remena, možete grubo procijeniti točnu napetost na sljedeći način. Ako se pri čvrstom pritisku palcem na sredini najduljeg dijela između remenica remen pomakne za približno 13,0 mm, napetost se smatra pravilnom.
10. Nakon što otpustite pričvrsne vijke, upotrijebite drvenu polugu da gurnete generator od motora dok se ne postigne točna napetost. Zatim zategnite matice i vijke.
11. Gdje je primjenjivo, postavite i zategnite pogonski remen pumpe servoupravljača kako je opisano u Odjeljak 10.
12. Ugradite dovod zraka.
13. Kad se ugradi novi remen, on će se vjerojatno malo rastegnuti, pa napetost treba ponovno provjeriti i namjestiti nakon 400 km.
Rebrasti klinasti remen
Opći opis
14. Kasniji modeli opremljeni servo upravljačem opremljeni su rebrastim klinastim remenom i automatskom zateznom remenicom. Nakon što je remen postavljen, nije potrebno daljnje podešavanje jer ispravnu napetost održava automatski zatezni valjak. Postupci uklanjanja i postavljanja su sljedeći.
Uklanjanje
15. Za bolji pristup, uklonite sklop pročistača zraka i dovod zraka.
16. Ako se pogonski remen ponovno koristi, kredom označite na njemu smjer vrtnje.
17. Pomoću ključa ili nasadnog ključa postavljenog na šesterokut automatskog zateznog valjka, okrenite valjak u smjeru kazaljke na satu (ako gledate s desne strane auta) i popravite ga u ovom položaju. Nakon otpuštanja napetosti pogonskog remena, skinite ga s remenica, a zatim dopustite da se mehanizam zatezača vrati u prvobitni položaj.
18. Poduprite motor dizalicom.
19. Ispod automobila odvrnite desni blok nosača koji montira motor s karoserije.
20. Spustite dizalicu dovoljno da se pogonski remen može ukloniti između bloka nosača i tijela.
Montaža
21. Provucite novi remen između bloka nosača i karoserije, zatim podignite motor u prvobitni položaj.
22. Očistite navoje montažnih vijaka bloka nosača, nanesite smjesu za blokiranje i postavite vijke. Zategnite vijke na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci (vidi Odjeljak 2A).
23. Okrenite automatski zatezni valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i postavite pogonski remen oko remenica kako je prikazano (pogledajte ilustraciju). Nakon što je pojas ispravno postavljen, otpustite mehanizam zatezača koji će automatski zategnuti pojas.
24. Na kraju, ugradite sklop pročistača zraka i dovod zraka.
Komentari posjetitelja