Забележка: Вижте Глава 3, преди да започнете. Двигателите 14 NV и 16SV изискват тахометър и стробоскоп за проверка на момента на запалване.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете капака на прекъсвача на разпределителя, както е описано в Глава 17.
3. Изключете електрическото окабеляване на разпределителя (вижте илюстрациите).
4. При моделите 14 NV разкачете вакуумната тръба от мембранния възел от страната на разпределителя.
5. Ако се монтира стар разпределител, подравнете маркировките за подравняване между корпуса на разпределителя и корпуса на разпределителния вал, така че разпределителят да е в първоначалното си положение.
6. Завъртете коляновия вал. Това може да стане с гаечен ключ на болта на шайбата на коляновия вал или да включите висока предавка и да бутнете колата назад или напред. Монтирайте цилиндър #1 в момент на запалване. Цилиндър #1 се счита за инсталиран в момента на запалването, когато:
- a) Подравнени съответните маркировки за инсталиране. При 14 NV модели показалецът на задния капак на ангренажния ремък трябва да е центриран между двата вдлъбнатини в шайбата на коляновия вал. При 16 NV модели показалецът на задния капак на ангренажния ремък трябва да е подравнен с прореза в шайбата на коляновия вал;
- b) Върхът на плъзгача на разпределителя е насочен към скобата на проводника за високо напрежение на цилиндър № 1 в капака на прекъсвача-разпределител
- c) При разпределител на Bosch плъзгачът на разпределителя е подравнен с прорез в тялото на разпределителя. На разпределителя на Lucas плъзгачът на разпределителя е приблизително подравнен със стрелката на ГМТ, отбелязана върху тялото на разпределителя (вижте илюстрацията).
7. Завъртете гайката, отстранете нивото на затягане, след което извадете разпределителя от корпуса на разпределителния вал (вижте илюстрациите).
8. Ако е необходимо, разпределителят може да бъде разглобен, както е описано в Глава 20.
9. Проверете състоянието на О-пръстена на задната страна на корпуса на разпределителя, сменете го, ако е необходимо.
Инсталиране
10. Започнете инсталацията, като проверите дали цилиндър #1 остава в момента на запалване. Съответните знаци за подравняване трябва да бъдат подравнени. Ако двигателят е въртял, когато разпределителят е бил отстранен, проверете дали цилиндър #1 е в ход на запалване. За да направите това, извадете свещта на цилиндър № 1 и покрийте дупката с пръст. Завъртете коляновия вал, докато почувствате натиск, това v показва, че бутало номер 1 е започнало да се издига при такта на компресия. Продължете да въртите коляновия вал, докато съответните маркировки за подравняване се изравнят.
11. Завъртете плъзгача на разпределителя в позицията, отбелязана в стъпка 6c, и задръжте плъзгача в това положение, докато инсталирате разпределителя. Имайте предвид, че задвижващият вал на разпределителя зацепва разпределителния вал само в това положение. Ако се монтира стар разпределител, подравнете маркировките върху корпуса на разпределителя и корпуса на разпределителния вал.
12. Монтирайте шината и гайката, но все още не затягайте напълно гайката.
13. От разпределителя на Bosch отстранете плъзгача на разпределителя, след това монтирайте пластмасовия щит и плъзгача на разпределителя.
14. При моделите 14 NV свържете отново вакуумната тръба към модула на диафрагмата.
15. Свържете електрическото окабеляване на разпределителя.
16. Инсталирайте капака на прекъсвача на разпределителя, както е описано в Глава 17.
17. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
18. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване, както е описано в Глава 21.
Коментари на посетители