Разпределител (модели с един горен разпределителен вал) — премахване и монтиране (Opel Vectra A)

Забележка: Преди да започнете, вижте. Глава 3. За да проверите момента на запалване на двигатели 14 NV и 16SV, ще ви трябва тахометър и стробоскоп.

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете капака на прекъсвача-разпределител, както е описано в Глава 17.

3. Изключете кабелите на разпределителя (вижте илюстрациите).





4. При моделите 14 NV разкачете вакуумната линия от диафрагмения блок от страната на разпределителя.

5. Ако инсталирате стар разпределител, подравнете маркировките за подравняване между корпуса на разпределителя и корпуса на разпределителния вал, така че разпределителят да е в първоначалното си положение.



6. Завъртете коляновия вал. Това може да стане с помощта на гаечен ключ върху болта на шайбата на коляновия вал или чрез включване на висока предавка и бутане на колата назад или напред. Настройте цилиндър #1 на момент на запалване. Цилиндър № 1 се счита за монтиран в момента на запалването, когато:

• a) Съответните маркировки за монтаж са подравнени. При моделите 14 NV показалецът на задния капак на ангренажния ремък трябва да бъде позициониран по средата между двата вдлъбнатини в шайбата на коляновия вал. При 16 NV модели показалецът на задния капак на ангренажния ремък трябва да е подравнен с прореза в шайбата на коляновия вал;
• б) Върхът на ротора на разпределителя е насочен към скобата на проводника за високо напрежение на цилиндър № 1 в капака на прекъсвача-разпределител
• c) При разпределителя на Bosch роторът на разпределителя е подравнен с прорез в тялото на разпределителя. При разпределител Lucas роторът на разпределителя е приблизително подравнен със стрелката на ГМТ, отбелязана върху тялото на разпределителя (вижте илюстрацията).

7. Развийте гайката, отстранете затягащата щанга, след това извадете разпределителя от корпуса на разпределителния вал (вижте илюстрациите).









8. Ако е необходимо, разпределителят може да бъде разглобен, както е описано в Глава 20.

9. Проверете състоянието на О-пръстена на задната страна на корпуса на разпределителя, сменете го, ако е необходимо.

Монтиране

10. Започнете инсталацията, като проверите дали цилиндър #1 остава в момента на запалване. Съответните маркировки за монтаж трябва да бъдат подравнени. Ако двигателят е бил завъртян, когато дистрибуторът е бил отстранен, проверете дали цилиндър №1 е бил в хода на запалването. За да направите това, извадете запалителната свещ от цилиндър №1 и покрийте дупката с пръст. Завъртете коляновия вал, докато почувствате натиск, това показва, че бутало №1 е започнало да се издига при такта на компресия. Продължете да въртите коляновия вал, докато съответните маркировки за синхронизация се изравнят.



11. Завъртете плъзгача на разпределителя в позицията, отбелязана в стъпка 6c, и задръжте плъзгача в това положение, докато инсталирате разпределителя. Имайте предвид, че задвижващият вал на разпределителя се зацепва с разпределителния вал само в това положение. Ако инсталирате стар разпределител, подравнете маркировките върху корпуса на разпределителя и корпуса на разпределителния вал.

12. Монтирайте шината и гайката, но все още не затягайте гайката напълно.

13. На разпределителя на Bosch отстранете ротора на разпределителя, след това монтирайте пластмасовия щит и ротора на разпределителя.

[Материал, копиран от този уебсайт: OPELBOOK.ru]

14. При моделите 14 NV свържете отново вакуумната тръба към модула на диафрагмата.

15. Свържете окабеляването на разпределителя.

16. Монтирайте капака на прекъсвача-разпределител, както е описано в Глава 17.

17. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.

18. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване, както е описано в Глава 21.