Distribuitor (modele cu un arbore cu came în cap) — demontare și instalare (Opel Vectra A)

Notă: Înainte de a începe, vezi. Capitolul 3. Pentru a verifica momentul aprinderii la motoarele 14 NV și 16SV, veți avea nevoie de un turometru și un stroboscop.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți capacul întreruptorului-distribuitor așa cum este descris în Capitolul 17.

3. Deconectați cablurile distribuitorului (vezi ilustratii).





4. La modelele 14 NV, deconectați linia de vid de la blocul cu diafragmă de pe partea laterală a distribuitorului.

5. Dacă instalați un distribuitor vechi, aliniați marcajele de aliniere între carcasa distribuitorului și carcasa arborelui cu came, astfel încât distribuitorul să fie în poziția inițială.



6. Rotiți arborele cotit. Acest lucru se poate face folosind o cheie pe șurubul de pe scripetele arborelui cotit sau prin cuplarea vitezei înalte și împingerea mașinii înapoi sau înainte. Setați cilindrul #1 la sincronizarea aprinderii. Cilindrul nr. 1 este considerat a fi instalat în momentul aprinderii atunci când:

• a) Marcajele de instalare corespunzătoare sunt aliniate. La modelele 14 NV, indicatorul de pe capacul spate al curelei de distribuție ar trebui să fie poziționat la jumătatea distanței dintre cele două crestături ale roții arborelui cotit. La modelele 16 NV, indicatorul de pe capacul curelei de distribuție din spate trebuie să se alinieze cu crestătura din scripetele arborelui cotit;
• b) Vârful rotorului distribuitorului este îndreptat spre clema firului de înaltă tensiune al cilindrului nr. 1 din capacul întreruptorului-distribuitor
• c) La distribuitorul Bosch, rotorul distribuitorului este aliniat cu o crestătură din corpul distribuitorului. La un distribuitor Lucas, rotorul distribuitorului este aproximativ aliniat cu săgeata TDC marcată pe corpul distribuitorului (vezi ilustrația).

7. Deșurubați piulița, scoateți bara de prindere, apoi scoateți distribuitorul din carcasa arborelui cu came (vezi ilustratii).





[Sursa se află pe site-ul web: OPELBOOK.ru]





8. Dacă este necesar, distribuitorul poate fi dezasamblat conform descrierii din Capitolul 20.

9. Verificați starea inelului O de pe partea din spate a carcasei distribuitorului, înlocuiți dacă este necesar.

Instalare

10. Începeți instalarea verificând dacă cilindrul #1 rămâne la momentul aprinderii. Marcajele de instalare corespunzătoare trebuie aliniate. Dacă motorul a fost pornit când distribuitorul a fost scos, verificați dacă cilindrul #1 a fost pe cursa de aprindere. Pentru a face acest lucru, scoateți bujia din cilindrul #1 și acoperiți orificiul cu degetul. Rotiți arborele cotit până când simțiți presiune, aceasta indică faptul că pistonul #1 a început să se ridice pe cursa de compresie. Continuați să rotiți arborele cotit până când marcajele de sincronizare corespunzătoare sunt aliniate.



11. Rotiți ghidajul distribuitorului în poziția menționată la pasul 6c și țineți ghidajul în această poziție în timp ce instalați distribuitorul. Rețineți că arborele de antrenare al distribuitorului se cuplează cu arborele cu came numai în această poziție. Dacă instalați un distribuitor vechi, aliniați marcajele făcute pe carcasa distribuitorului și pe carcasa arborelui cu came.

12. Instalați bara și piulița, dar nu strângeți încă complet piulița.

13. Pe distribuitorul Bosch, scoateți rotorul distribuitorului, apoi instalați scutul de plastic și rotorul distribuitorului.

14. La modelele 14 NV, reconectați tubul de vid la ansamblul diafragmei.

15. Conectați cablajul distribuitorului.

16. Instalați capacul întreruptorului-distribuitorului așa cum este descris în Capitolul 17.

17. Conectați cablul negativ al bateriei.

18. Verificați și, dacă este necesar, reglați sincronizarea aprinderii așa cum este descris în Capitolul 21.