- a) Batéria je chybná
- b) Elektrické spojenia medzi spínačom, trakčným relé, batériou a štartérom sú prerušené
- c) Zlyhalo trakčné relé
- d) Štartér je mechanicky alebo elektricky chybný
- e) Pastorok štartéra a/alebo ozubené koleso zotrvačníka sú veľmi opotrebované a je potrebné ich vymeniť
- f) Na modeloch s automatickou prevodovkou môže byť spínač blokovania štartovania chybný alebo zle nastavený (Časť 6).
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách prevádzky stmavnú, batéria je vybitá. Ak svetlomety svietia normálne, zapnite štartér a uvidíte, čo sa stane so svetlami. Ak stmavnú, napätie dosiahne štartér, ale nestačí ho prevrátiť. Ak sa štartér otáča pomaly pri zapnutom zapaľovaní, pokračujte ďalším testom.
3. Ak po zapnutí štartovacieho spínača zostanú svetlomety svietiť, znamená to, že k motoru nedosahuje dostatok elektriny. Odstráňte prípojky batérie, prípojky štartéra/elektromagnetického ventilu a uzemňovací kábel motora a úplne ich vyčistite a znova nainštalujte. Okolo spojov batérie naneste vazelínu, aby ste zabránili korózii. Skorodované spoje sú najčastejšou príčinou elektrických problémov v systéme.
4. Ak sa vyššie uvedené kontroly a čistenie vykonajú, ale neúspešne, pri každom vypnutí štartéra môžete počuť cvaknutie. Toto je počuteľná činnosť spínača trakčného relé, ale neznamená to, že hlavné kontakty boli správne zatvorené (ak nezacvakne, trakčné relé je pravdepodobne chybné). Kontakt trakčného relé je možné skontrolovať umiestnením voltmetra alebo testovacej lampy paralelne s pripojovacími kontaktmi hlavného kábla na strane trakčného relé štartéra a uzemnenia. Keď je zapaľovanie zapnuté, mali by byť namerané hodnoty voltmetra alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak nie, potom je jednotka trakčného relé chybná a vyžaduje výmenu.
5. Ak motor štartéra beží, ale neotáča motor, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou pastorok štartéra a/alebo ozubené koleso zotrvačníka silne opotrebované a štartér zvyčajne pri chode vydáva veľký hluk.
6. Nakoniec, ak sa zistí, že trakčné relé funguje správne a do štartéra je privedené napätie 12 V, potom je štartér chybný a musí sa odstrániť na kontrolu.
Komentáre návštevníkov