- a) Chybná batéria
- b) Prerušené elektrické spojenia medzi spínačom, trakčným relé, batériou a štartérom
- c) Trakčné relé zlyhalo
- d) Štartér je mechanicky alebo elektricky chybný
- e) Ozubené koleso štartéra a/alebo ozubené koleso zotrvačníka sú veľmi opotrebované a je potrebné ich vymeniť
- f) Na modeloch s automatickou prevodovkou môže byť spínač blokovania štartéra chybný alebo zle nastavený (Časť 6).
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách prevádzky stmavnú, batéria je vybitá. Ak je žiara svetlometov normálna, zapnite štartér a uvidíte, čo sa stane so svetlami. Ak sa stlmia, napätie dosiahne štartér, ale nestačí na naštartovanie. Ak sa štartér otáča pomaly pri zapnutom zapaľovaní, prejdite na ďalšiu kontrolu.
3. Ak svetlomety zostanú svietiť, keď je spínač štartéra zapnutý, motor nedosahuje dostatočný výkon. Odstráňte prípojky batérie, prípojky štartovacieho/trakčného relé a uzemňovací kábel motora a úplne ich vyčistite a znova nainštalujte. Okolo spojov batérie naneste vazelínu, aby ste zabránili korózii. Skorodované spoje sú najčastejšou príčinou elektrických porúch v systéme.
4. Ak sa vyššie uvedené kontroly a čistenie vykonajú bez úspechu, pri každom vypnutí štartéra môžete počuť cvaknutie. Toto počúva činnosť spínača trakčného relé, ale neznamená to, že hlavné kontakty boli správne zatvorené (ak nezacvakne, trakčné relé je pravdepodobne chybné). Kontakt solenoidového relé je možné skontrolovať umiestnením voltmetra alebo testovacej lampy paralelne s kolíkmi spájajúcimi hlavný kábel na strane štartovacieho a uzemňovacieho solenoidového relé. Pri zapnutom zapaľovaní by sa mal zobraziť údaj voltmetra alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak nie, potom je jednotka trakčného relé chybná a je potrebné ju vymeniť.
5. Ak štartér beží, ale netočí motor, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou silne opotrebované ozubené koleso štartéra a/alebo ozubený veniec zotrvačníka a štartér zvyčajne pri chode vydáva veľký hluk.
6. Na záver, ak sa zistí, že trakčné relé funguje správne a do štartéra je privedené napätie 12 V, potom je štartér chybný a musí sa odstrániť na kontrolu.
Komentáre návštevníkov