- a) Hibás akkumulátor hibás
- b) Megszakadt az elektromos csatlakozás a kapcsoló, a vontatási relé, az akkumulátor és az önindító között
- c) A vontatási relé meghibásodott
- d) Az önindító mechanikusan vagy elektromosan hibás
- e) Az indító fogaskereke és/vagy a lendkerék fogaskerék erősen elkopott, és ki kell cserélni
- f) Az automata sebességváltós modelleken előfordulhat, hogy az indítóindító-gátló kapcsoló hibás vagy rosszul van beállítva (6. szakasz).
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperces működés után elhalványulnak, az akkumulátor lemerült. Ha a fényszórók izzása normális, kapcsolja be az önindítót, és nézze meg, mi történik a lámpákkal. Ha elhalványulnak, akkor a feszültség eléri az önindítót, de nem elég az indításhoz. Ha az önindító lassan forog bekapcsolt gyújtás mellett, folytassa a következő ellenőrzéssel.
3. Ha a fényszórók továbbra is világítanak, amikor az indítókapcsolót bekapcsolják, akkor nem jut elegendő teljesítmény a motorhoz. Távolítsa el az akkumulátor csatlakozásait, az indító/vontatási relé csatlakozásait és a motor testkábelét, és teljesen tisztítsa meg, majd szerelje vissza. A korrózió elkerülése érdekében kenje be vazelinnel az akkumulátor csatlakozásait. A rendszer elektromos meghibásodásának leggyakoribb oka a korrodált csatlakozások.
4. Ha a fenti ellenőrzéseket és tisztítást sikertelenül végzik el, akkor az indító minden egyes kikapcsolásakor kattanó hangot hallhat. Ez figyeli a vontatási relé kapcsolójának működését, de nem jelenti azt, hogy a fő érintkezők megfelelően zárva lettek (ha nincs kattanás, valószínűleg a vontatási relé hibás). A mágnesrelé érintkezését úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy egy tesztlámpát helyezünk párhuzamosan a főkábel csatlakozócsapjaival az indító és a földelő mágnesrelé oldalán. Bekapcsolt gyújtásnál a voltmérőnek kell lennie, vagy az ellenőrző lámpának világítania kell. Ha nem, akkor a vontatási relé egység hibás, és ki kell cserélni.
5. Ha az önindító jár, de nem forgatja a motort, akkor nagy valószínűséggel az indító fogaskereke és/vagy a lendkerék gyűrűje erősen elhasználódott, és az önindító általában nagy zajt ad futás közben.
6. Összegezve, ha megállapítást nyer, hogy a vontatási relé megfelelően működik, és az indító 12 V feszültséget kap, akkor az önindító hibás, és ellenőrzés céljából el kell távolítani.
Látogatói megjegyzések