2. Távolítsa el a vontatási relét a leírás szerint 13. fejezet. Távolítsa el a két csavart és a zárósapkát a kapcsolópanelről.
3. Egy kar segítségével távolítsa el a tartót a horgony végén, és emlékezve az összeszerelési sorrendre, távolítsa el a tömítéseket és a gumigyűrűs tömítést a horgonyról.
4. Jelölje meg a kommutátor burkolatának helyzetét az indítóházhoz képest, majd távolítsa el a két hosszú csavart, amelyek a házszerelvényt összetartják. Távolítsa el a kapcsolópanelt.
5. Emelje fel a keferugókat és távolítsa el a rögzítőlapot. Keresse meg és távolítsa el az összes tömítést. Egy nagy átmérőjű foglalattal rögzíthető a kefék a tartóikba beszerelés előtt (fotó).
6. Távolítsa el a házat a rögzítővel együtt, majd húzza ki a horgonyt (fotó).
7. Ahol fel van szerelve, csavarja le a meghajtókar tartóját.
8. Távolítsa el a gumipárnát egy kar segítségével, és távolítsa el a sebességváltó egységet a hajtásházból (fotó).
9. A fogaskerék és a szabadonfutó tengelykapcsoló eltávolításához húzza vissza a csapágyat és távolítsa el a rögzítőgyűrűt (fotó).
10. A sebességváltó egység szétszereléséhez távolítsa el a rögzítőgyűrűt, távolítsa el a tömítést, lazítsa meg a burkolatot, távolítsa el a gyűrű alakú részt és távolítsa el a mechanizmusokat (fotó).
11. Ha szükséges, távolítsa el az állandó mágneseket a házból (fotó).
12. Az indítómotor eltávolítása után a különböző alkatrészeket meg lehet tisztítani és ellenőrizni lehet az általános kopás és/vagy sérülés jeleit keresve. Használjon benzinnel megnedvesített ruhát a tisztításhoz, de ne nedvesítse meg az elektromos alkatrészeket.
13. Cserélje ki az elhasználódott vagy sérült szénkeféket az ábra szerint 14. fejezet.
14. Ha az önindító rosszul ragad vagy kiold, az ok nagy valószínűséggel a sebességváltóban van. A tengelyen vagy a fogaskereken lerakódott szennyeződés szintén okozhatja ezt. Az összes szennyeződés eltávolítása után ellenőrizze, hogy a fogaskerék szabadon tud-e spirálisan mozogni a tengely mentén. Ha az önindító továbbra is ragad vagy beszorul, cserélje ki a fogaskereket.
15. Erősen kopott vagy égett kommutátort esztergagépen kell megmunkálni. Ha kis mennyiségű szénlerakódás vagy olaj van, akkor egy csiszolópapírral kezelheti. A kommutátor feldolgozása során ügyeljen arra, hogy a minimális átmérő a Műszaki adatokban (fotó) megadott határokon belül maradjon. A csiszolás után le kell vágni az elválasztókat (elválasztók), egy régi fémfűrészlap egy darabját használva az elválasztókkal azonos vastagságúra(elválasztók). A vágás mélysége körülbelül 0,5-0,8 mm legyen. Ezután finom csiszolópapírral csiszolja le a hornyokat, ne használjon csiszolatot, mert a részecskéi rákerülhetnek a rézrészekre, és a kefék gyors kopását okozhatják.
16. A meggörbült tengelyű vagy egyéb sérülés jeleit mutató horgonyt ki kell cserélni. Az elektromos rész teljes ellenőrzését speciális berendezésen kell elvégezni.
17. Az önindító összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, de a következő pontokat be kell tartani:
- a) Miután felszerelte a tengelykapcsolót és a fogaskereket az armatúra tengelyére, szerelje fel a rögzítőgyűrűt egy új nyomógyűrűvel, majd szerelje vissza a rögzítőt
- b) Győződjön meg arról, hogy az összes alátét és tömítés a megfelelő sorrendben van beszerelve
- c) Igazítsa egy vonalba a fület és a hornyot a burkolaton és a burkolaton
- d) Győződjön meg arról, hogy a szénkefék szabadon mozognak a vezetőikben.
- e) Enyhén kenje meg az összes mozgó alkatrészt, beleértve a horgonyspirál hornyot, a hajtást, a szorítófelületeket, a tengelykapcsoló csapágyak futófelületeit és a horgonycsapágyakat. Természetesen a zsír nem szennyezheti a kommutátort vagy a keféket.
Látogatói megjegyzések