Стартер — демонтажа и монтажа (Opel Omega A)

1. Потпуну демонтажу стартера треба извршити само у специјализованој радионици, јер је за тестирање потребна посебна опрема. Али неке врсте поправки, које укључују једноставну замену компоненти, могу се извршити независно. Уклоните стартер и ставите га на клупу и наставите на следећи начин.

2. Уклоните вучни релеј како је описано у Поглавље 13. Уклоните два завртња и завршни поклопац са панела прекидача.

3. Користећи полугу, уклоните држач на крају анкера и, запамтите редослед монтаже, уклоните заптивке и гумени прстен са анкера.

4. Означите положај оквира комутатора у односу на кућиште стартера, а затим уклоните два дуга вијка који држе склоп кућишта заједно. Уклоните панел прекидача.

5. Подигните опруге четкице и уклоните монтажну плочу. Пронађите и уклоните све заптивке. Утичница великог пречника може се користити за причвршћивање четкица у њихове држаче пре уградње (фотографија).







6. Скините кућиште заједно са анкером, а затим извуците анкер (фотографија).







7. Тамо где је инсталиран, одврните ослонац полуге погона.

8. Уклоните гумени јастук помоћу полуге и уклоните јединицу мењача из кућишта погона (фотографија).





9. Да бисте уклонили зупчаник и квачило слободног тока, повуците уназад лежај и уклоните причврсни прстен (фотографија).









10. Да бисте раставили јединицу мењача, уклоните причврсни прстен, уклоните заптивку, откопчајте облогу, уклоните део у облику прстена и уклоните механизме (фотографија).













11. Ако је потребно, уклоните трајне магнете из кућишта (фотографија).





12. Са уклоњеним мотором стартера, различите компоненте се могу очистити и прегледати да ли има знакова општег хабања и/или оштећења. За чишћење користите крпу навлажену бензином, али не влажите електричне компоненте.

13. Замените истрошене или оштећене угљене четкице као што је приказано на Поглавље 14.

14. Ако се стартер заглави или се слабо откључа, узрок је највероватније у брзини. Накупљање прљавштине на осовини или зупчанику такође може узроковати ово. Након што уклоните сву прљавштину, проверите да ли се зупчаник може слободно кретати спирално дуж осовине. Ако се стартер и даље заглави или се везује, замените зупчаник.

15. Снажно изношенный или подгоревший прекидач треба да се обради на стругу. У малим количинама угљен нагомилавања или замаслении, можете имати комад брушење папира. Приликом обраде прекидач пазите да минимални пречник, поддерживался у оквиру наведених у Спецификацијама (фото). После полирања, потребно је да смањи преграде (сепаратори), користећи комад сечива стара хацксав до исте дебљине као преграде(сепаратори). Дубина гроове би требало да буде око 0.5-0.8 мм. Затим третирају гроове фино шмирглом, не користите наждак, јер његове честице се могу добити на бакарне делове и изазвати брзо хабање зубе.





16. Сидро са савијеном осовином или другим знацима оштећења мора се заменити. Потпуна провера електричног дела мора се извршити на специјалној опреми.

17. Монтажа стартера се врши обрнутим редоследом од растављања, али уз поштовање следећих тачака:

(Извор се налази на овом ресурсу: «www.opelbook.ru»)

• а) Након уградње спојнице и зупчаника на осовину арматуре, уградите причврсни прстен користећи нови компресиони прстен, а затим поново поставите држач
• б) Уверите се да су све подлошке и заптивке постављене у исправном редоследу
• ц) Поравнајте језичак и жлеб на поклопцу и кућишту
• д) Уверите се да се угљене четкице слободно крећу у својим вођицама.
• е) Лагано подмажите све покретне компоненте, укључујући спирални жлеб сидра, погон, стезне површине, радне површине лежајева квачила и лежајеве сидра. Наравно, маст не би требало да контаминира комутатор или четке.