Тип мотора стартера Bosch
2. Уклоните два завртња и уклоните поклопац лежаја са поклопца комутатора.
3. Уклоните стезаљку са краја арматуре и, пажљиво пратећи редослед монтаже, уклоните подлошке и гумени одстојни прстен са арматуре.
4. Означите положај поклопца комутатора у односу на кућиште стартера, а затим уклоните два дуга вијка који држе цео склоп заједно. Скините поклопац прекидача.
5. Подигните опруге четкице тако да се позитивне четке могу ослободити, а затим уклоните плочу четкице. Означите и уклоните подлошке које се тамо могу инсталирати.
6. Одвојите жицу намотаја поља од контакта соленоида, а затим одврните два монтажна завртња да бисте одвојили соленоид од целе структуре. Након што је соленоид уклоњен, одвојите његов носач од ручице за управљање.
Слика 12.10. Искључивање жице за намотавање поља са контакта соленоида - стартера Bosch
Слика 12.11. Ослобађање вретена потпоре електромагнетне полуге за покретање - тип стартера Bosch
7. Одврните и уклоните држач ручице за руковање, а затим уклоните спољни оквир са структуре кућишта. Када то урадите, уклоните гумени чеп и ручицу за управљање. Извуците анкер из кућишта.
8. Ако је потребно уклонити зупчаник или квачило са арматуре, гурните причврсни прстен према назад тако да се потисни прстен може уклонити са осовине. Сада можете уклонити све делове са осовине (видети слике 12.12 и 12.13).
Слика 12.12. Укуцавање ивице за закључавање стезног прстена надоле дуж осовине арматуре - тип стартера Bosch
Слика 12.13. Уклањање потисног прстена са осовине арматуре - тип стартера Bosch
9. Када је мотор стартера растављен, различити делови се могу очистити и испитати да ли има знакова општег хабања и/или оштећења. За чишћење користите крпу навлажену бензином, али избегавајте влажење електричних делова. Све делове темељно осушите сувом крпом која се не квари.
10. Замените истрошене или оштећене четке као што је описано у одељку 17.
11. Ако мотор стартера има тенденцију да се заглави или одбија да се одвоји од квачила, то је највероватније узроковано стањем зупчаника. Такође може бити узроковано нагомилавањем прљавштине на вратилу или зупчанику. Након уклањања такве прљавштине, проверите да ли се зупчаник може слободно кретати спирално дуж осовине. Ако и даље има тенденцију да се заглави или заглави на било који начин, замените зупчаник.
12. Јако истрошени или изгорели комутатор ће захтевати струг да заврши површину, али ако је само веома прљав или има светле трагове, може се једноставно очистити комадом веома нежног брусног папира омотаног око њега. Ако површина комутатора захтева третман, овај посао треба препустити специјалисти, али обезбедити да пречник комутатора након обраде одговара оном наведеном у спецификацијама. Након обраде, сепараторе треба исећи комадом старе убодне тестере, исећи на исту дебљину као и сепаратори. Изрежите на дубину од приближно 0,5 до 0,8 мм, а затим обрусите врло финим брусним папиром. Не користите брусни папир на комутатору јер абразивне честице могу ући у бакарну површину и изазвати брзо хабање четкица.
13. Сидро са савијеном осовином или другим знацима оштећења мора се заменити. Све електричне инспекције треба да обавља професионалац опремљен специјализованом опремом. Иако је могуће извршити једноставне тестове проводљивости помоћу сијалице и извора ниског напона, и даље се морају извршити сложенија испитивања која су ван оквира Уради сам.
14. Састављање мотора стартера врши се извођењем горе наведених корака обрнутим редоследом, међутим, треба напоменути неке детаље:
- А) Након састављања квачила и зупчаника, уградите причврсни прстен на осовину арматуре помоћу новог стезног прстена;
- б) Уверите се да су све подлошке и заптивке постављене у исправном редоследу;
- В) Када постављате поклопац на крајњи оквир, поравнајте језичак са утором;
- Г) Уверите се да се угљене четкице могу слободно померати у својим вођицама;
- д) Лагано подмажите све клизне делове, укључујући спирални клин арматуре, клизне површине радне руке, површине лежаја квачила и лежајеве арматуре. Наравно, ни кап уља не би требало да доспе на комутатор или четке.
Тип стартер мотора Delco-Remy
15. Означите положај поклопца комутатора и кућишта лежаја на крају погона у односу на кућиште стартера да бисте осигурали правилну монтажу, а затим одвојите жице намотаја поља од доњег отвора соленоида.
16. Одврните и уклоните два спојна вијка са поклопца прекидача и уклоните поклопац. Пажљиво уклоните кућиште стартера са кућишта арматуре и погонског лежаја (види слику 18.16).
Слика 18.16 Уклањање задњег поклопца (Delco-Remy)
17. Одврните два монтажна завртња и уклоните соленоид и његову опругу из кућишта погонског лежаја. Уклоните стезаљку са вретена ручице за управљање и извуците вретено из кућишта. Ово ће омогућити да се анкер и ручна полуга уклоне заједно, а затим се ова полуга може одвојити од структуре сидра.
Слика 18.17А Уклањање соленоида стартера и опруге (Delco-Remy)
Слика 18.17Б Уградња обујмице потпорног вретена (Delco-Remy)
Слика 18.17 Ц Уклањање потпорног вретена (Delco-Remy)
Пхото 18.17D Растављање кућишта краја погона (Delco-Remy)
Слика 18.17Е Детаљна слика мотора стартера Delco-Remy
18. Остатак процеса растављања и накнадног поновног састављања за овај стартер је потпуно исти као што је описано у параграфима 8 до 14, којима се сада препоручује да се позабаве. Када је соленоид инсталиран у кућиште погонског лежаја, користите малу количину пластичног кита за очвршћавање да запечатите прорез у кућишту како бисте спречили да вода уђе у стартер. Затим наставите са монтажом као што је горе описано.
Коментари посетилаца