Матор стартара тыпу Bosch
2. Адкруціце два шрубы і зніміце каўпачок падшыпніка з вечка камутатара.
3. Зніміце заціск з канца якара, і, акуратна адзначыўшы паслядоўнасць зборкі, зніміце шайбы і гумовае пракладачнае кольца з якара.
4. Адзначце становішча вечка камутатара ў адносінах да корпуса стартара, а затым зніміце два доўгія ніты, якія змацоўваюць усю канструкцыю разам. Зніміце вечка камутатара.
5. Падніміце спружыны шчотак, каб можна было адлучыць дадатныя шчоткі, затым зніміце пласціну шчотак. Пазначце і зніміце шайбы, якія могуць быць тамака ўсталяваныя.
6. Адлучыце провад абмотак поля ад кантакту саленоіда, а затым адкруціце два крапежных шрубы, каб адлучыць саленоід ад усёй канструкцыі. Пасля таго, як саленоід будзе зняты, адлучыце яго мацаванне ад дзеючага рычага.
Малюнак 12.10. Адлучэнне провада абмотак поля ад кантакту саленоіда - стартар Bosch
Малюнак 12.11. Вызваленне апорнага шпіндзеля дзеючага рычага саленоіда - стартар тыпу Bosch
7. Адкруціце і зніміце апору дзеючага рычага, затым зніміце крайнюю раму з канструкцыі кажуха. Пасля таго, як гэта будзе зроблена, выдаліце гумовую заглушку і дзейны рычаг. Выцягнеце якар з кажуха.
8. Пры неабходнасці зняцця шасцярні або счаплення з якара націсніце на ўтрымлівальнае кольца па кірунку назад, каб можна было зняць з вала прижимное кольца. Цяпер можна зняць усе дэталі з вала (гл. Малюнак 12.12 і 12.13).
Малюнак 12.12. Прыстукванне стопорной абзы прижимного кольцы ўніз уздоўж вала якара - стартар тыпу Bosch
Малюнак 12.13. Зняцце прыціскнога кольца з вала якара - стартар тыпу Bosch
9. Пасля таго як матор стартара будзе разабраны, розныя дэталі можна прачысціць і даследаваць на прадмет прыкмет агульнага зносу і/ці пашкоджанняў. Для ачысткі выкарыстоўвайце кавалак тканіны, змочанай бензінам, аднак пазбягайце намочванні электрычных дэталяў. Старанна высушвайце ўсе дэталі сухой неабсыпанай тканінай.
10. Замяніце зношаныя або пашкоджаныя шчоткі як апісана ў Раздзеле 17.
11. Калі матор стартара выявіў тэндэнцыю да захрасання або адмаўляецца адлучацца ад счаплення, хутчэй за ўсё гэта выклікана станам шасцярні. Таксама гэта можа быць выклікана наваламі бруду на вале ці на шасцярні. Пасля выдалення такога бруду праверце, што шасцярня можа свабодна рухацца па спіралі ўздоўж вала. Калі яна па-ранейшаму мае тэндэнцыю да захрасання або прыліпання якім бы там ні было чынам, заменіце шасцярню.
12. Моцна зношаны ці абгарэлы камутатар запатрабуе апрацоўкі паверхні на такарным станку, аднак калі ён толькі моцна забруджаны ці мае лёгкія меткі, яго можна проста прачысціць пры дапамозе кавалачка вельмі далікатнай наждачнай паперы, абгорнутай вакол яго. Калі паверхня камутатара мае патрэбу ў апрацоўцы, гэтую працу варта падаць адмыслоўцу, аднак пераканайцеся ў тым, што дыяметр камутатара пасля апрацоўкі адпавядае паказанаму ў Спецыфікацыях. Пасля правядзення апрацоўкі варта падразаць сепаратары, выкарыстоўваючы кавалачак старога лобзіка, зрэзанага да такой жа таўшчыні, як і сепаратары. Падрэжце да глыбіні прыкладна ад 0,5 да 0,8 мм, а затым пачысціце вельмі тонкай наждачнай паперай. Не выкарыстоўвайце на камутатары мянташка, паколькі абразіўныя часціцы могуць патрапіць у медную паверхню і выклікаць хуткі знос шчотак.
13. Якар з пагнутым валам або іншымі прыкметамі пашкоджання павінен быць заменены. Усе электрычныя праверкі варта падаваць адмыслоўцу, які выклікае прыхільнасць адмысловым абсталяваннем. Хоць і можна вырабіць простыя праверкі праводнасці пры дапамозе лямпачкі і крыніцы нізкай напругі, усё роўна неабходна ажыццявіць і больш складаныя тэсты, якія знаходзяцца за межамі кампетэнцыі хатняга майстра.
14. Зборка матора стартара вырабляецца выкананнем вышэйапісаных дзеянняў у зваротным парадку, аднак варта адзначыць некаторыя дэталі:
- а) Пасля зборкі счаплення і шасцярні на вал якара ўсталёўвайце ўтрымлівальнае кольца, выкарыстоўваючы новае прижимное кольца;
- б) Пераканайцеся ў тым, што ўсе шайбы і пракладкі ўстанаўліваюцца ў правільным парадку;
- у) Пры ўсталёўцы кажуха на крайнюю раму сумясціце выступ з прарэзам;
- г) Пераканайцеся ў тым, што вугальныя шчоткі могуць свабодна рухацца ў сваіх накіроўвалых;
- д) Злёгку вышмаруйце ўсе слізгальныя дэталі, уключаючы спіральны шплінт якара, слізгальныя паверхні дзейнага рычага, паверхні падшыпніка счаплення і падшыпнікі якара. Зразумела, ні кропелькі алею не павінна патрапіць на камутатар ці шчоткі.
Маторы стартара тыпу Delco-Remy
15. Адзначце становішча вечка камутатара і кажуха падшыпніка прываднага канца ў адносінах да корпуса стартара, каб забяспечыць у далейшым правільную зборку, а затым адлучыце правады абмотак поля ад ніжняга выступу саленоіда.
16. Адкруціце і зніміце два злучальных ніта ад вечка камутатара і зніміце гэта вечка. Асцярожна зніміце корпус стартара з якара і кажуха падшыпніка прывада (гл. фота 18.16).
Фота 18.16 Зняцце задняга вечка (Delco-Remy)
17.Адкруціце два крапежных шрубы і зніміце саленоід і яго спружыну з кажуха падшыпніка прывада. Выміце заціск са шпіндзеля дзеючага рычага, і выстучыце шпіндзель з кажуха. Гэта дазволіць зняць разам якар і дзейны рычаг, а потым гэты рычаг можна будзе адлучыць ад канструкцыі якара.
Фота 18.17А Зняцце саленоіда і спружыны стартара (Delco-Remy)
Фота 18.17В Устаноўка заціску апорнага шпіндзеля (Delco-Remy)
Фота 18.17 З Зняцце апорнага шпіндзеля (Delco-Remy)
Фота 18.17D Разборка кажуха прываднага канца (Delco-Remy)
Фота 18.17Е Дэталёвая выява матора стартара Delco-Remy
18. Рэштка працэсу разборкі, а таксама наступнай зборкі для гэтага стартара з'яўляецца сапраўды такім жа, як апісана ў пунктах з 8 па 14, да якіх зараз рэкамендуецца звярнуцца. Пасля таго, як саленоід будзе ўсталяваны ў кажух падшыпніка прывада, выкарыстоўвайце невялікую колькасць дубянельнай пластыкавай абкітоўкі, каб заладзіць прарэз у кажусе, для прадухілення траплення вады ў стартар. Затым працягвайце зборку, як апісана вышэй.
Каментары наведвальнікаў