- а) Няспраўны акумулятар;
- б) Электрычныя злучэнні паміж выключальнікам, саленоідам, акумулятарам і маторам стартара ў якім-небудзь месцы не перадаюць неабходны ток ад акумулятара праз стартар на зазямленне;
- у) Няспраўны перамыкач саленоіда;
- г) Матор стартара мае механічную ці электрычную няспраўнасць;
- д) Шасцярня матора стартара і/або перадаткавае кольца моцна зношаныя і маюць патрэбу ў замене
2. Для таго, каб праверыць акумулятар, уключыце фары. Калі іх святло цьмянее пасля некалькіх секунд, значыць акумулятар знаходзіцца ў разраджаным стане. Калі фары ярка свецяць, паспрабуйце ўключыць запальванне і паглядзіце, як будуць сябе паводзіць фары пры гэтым. Калі яны цьмянеюць, значыць сілкаванне дасягае матора стартара, але не прыводзіць яго ў рух. Калі стартар пракручваецца павольна, перайдзіце да наступнай праверкі.
3. Калі пры ўключэнні запальвання фары застаюцца яркімі, значыць на матор паступае недастатковая сіла току. Адлучыце правады акумулятара, правады сілкавання саленоіда/стартара і провад зазямлення рухавіка, старанна прачысціце іх, а затым далучыце зноў. Вышмаруйце кантакты акумулятара вазелінам для прадухілення карозіі. Кародзірованные кантакты з'яўляюцца найболей часта сустракаемым чыннікам няспраўнасцяў у электрасістэме.
4. Пасля таго, як вы выканалі ўсе вышэйапісаныя праверкі, зрабілі ачыстку, але не дасягнулі станоўчых вынікаў, вы, хутчэй за ўсё, чуеце якія пстрыкаюць гукі кожны раз пры ўключэнні запальвання. Гэта шум ад працавальнага перамыкача саленоіда, аднак з яго наяўнасці не вынікае тое, што галоўныя кантакты замыкаліся належным чынам (калі якія пстрыкаюць гукаў ад саленоіда не чуваць, ён вызначана няспраўны). Кантакт саленоіда можна праверыць, падлучыўшы вальтметр ці лямпачку паміж галоўным злучэннем правадоў на боку саленоіда, звернутай да стартара, і зазямленнем. Пры ўключэнні запальвання на вальтметры павінны быць пэўныя сведчанні, альбо ж лямпачка павінна загарэцца. Калі вальтметр нічога не паказвае, ці лямпачка не загараецца, значыць саленоід няспраўны і яго варта замяніць.
5. Калі матор стартара працуе, але не пракручвае рухавік, значыць хутчэй за ўсё шасцярня стартара і/або перадаткавае кольца моцна зношаныя, і ў такім выпадку матор стартара будзе вырабляць незвычайны шум пры працы.
6. Ну і нарэшце, калі ўсталявана, што саленоід спраўны, і на стартар паступаюць 12 Вольт, значыць, няспраўны матор, і яго варта зняць для правядзення праверкі.
Каментары наведвальнікаў