- a) Bateria este defectă;
- b) Conexiunile electrice dintre comutator, solenoid, baterie și demaror nu transferă în niciun punct curentul necesar de la baterie prin demaror la masă;
- c) Întrerupătorul solenoid este defect;
- d) Motorul de pornire are o defecțiune mecanică sau electrică;
- d) Pinionul demarorului și/sau inelul de transfer sunt uzate grav și trebuie înlocuite
2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă lumina lor se stinge după câteva secunde, bateria este descărcată. Dacă farurile sunt puternice, încercați să cuplați contactul și să vedeți cum se comportă farurile. Dacă se diminuează, înseamnă că energia ajunge la demaror, dar nu îl rotește. Dacă demarorul se rotește încet, treceți la următorul test.
3. Dacă farurile rămân aprinse când contactul este cuplat, înseamnă că motorul nu primește suficient curent. Deconectați cablurile bateriei, cablurile de alimentare ale solenoidului/demarorului și cablul de masă al motorului, curățați-le temeinic și apoi reconectați-le. Ungeți contactele bateriei cu vaselină pentru a preveni coroziunea. Contactele corodate sunt cea mai frecventă cauză a defecțiunilor sistemelor electrice.
4. După ce ați efectuat toate verificările de mai sus, ați curățat, dar nu ați obținut rezultate pozitive, cel mai probabil veți auzi sunete de clic de fiecare dată când porniți contactul. Acesta este zgomot de la funcționarea comutatorului solenoid, dar prezența sa nu înseamnă că contactele principale s-au închis corect (dacă nu auzi niciun clic de la solenoid, cu siguranță este defect). Contactul solenoidului poate fi verificat prin conectarea unui voltmetru sau a unui bec între conexiunea firului principal de pe partea demarorului a solenoidului și masă. Când contactul este cuplat, voltmetrul ar trebui să indice anumite valori sau martorul ar trebui să se aprindă. Dacă voltmetrul nu arată nimic sau dacă martorul nu se aprinde, atunci solenoidul este defect și trebuie înlocuit.
5. Dacă motorul demarorului funcționează, dar nu rotește motorul, este probabil ca pinionul și/sau inelul pinionului să fie uzate grav, iar în acest caz, motorul demarorului va scoate un zgomot neobișnuit în timpul funcționării.
6. În cele din urmă, dacă se constată că solenoidul funcționează corect și demarorul primește 12 volți, atunci motorul este defect și trebuie scos pentru inspecție.
Comentariile vizitatorilor