- A) Bateria este defectă;
- b) Conexiunile electrice dintre comutator, solenoid, baterie și motor de pornire în niciun punct nu transferă curentul necesar de la baterie prin demaror la masă;
- V) Comutatorul solenoidului este defect;
- G) Demarorul are o problemă mecanică sau electrică;
- d) Angrenajul motorului de pornire și/sau inelul de transfer sunt foarte uzate și trebuie înlocuite
2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă lumina lor dispare după câteva secunde, bateria este descărcată. Dacă farurile sunt luminoase, încercați să porniți contactul și să vedeți cum se comportă farurile. Dacă se estompează, înseamnă că puterea ajunge la motorul de pornire, dar nu îl conduce. Dacă demarorul pornește încet, treceți la următorul test.
3. Dacă farurile rămân luminoase atunci când contactul este cuplat, înseamnă că motorul este furnizat un curent insuficient. Deconectați firele bateriei, firele de alimentare ale solenoidului/demarorului și firele de împământare a motorului, curățați-le bine și apoi reconectați-le. Lubrifiați contactele bateriei cu vaselină pentru a preveni coroziunea. Contactele corodate sunt cea mai frecventă cauză a defecțiunilor sistemului electric.
4. După ce ați finalizat toate verificările și curățarea de mai sus, dar nu ați obținut rezultate pozitive, cel mai probabil veți auzi un clic de fiecare dată când porniți contactul. Acesta este un zgomot de la comutatorul solenoid care funcționează, dar nu indică faptul că contactele principale s-au închis corect (Dacă nu auziți niciun clic de la solenoid, este cu siguranță rău). Conexiunea solenoidului poate fi verificată prin conectarea unui voltmetru sau a unui bec între conexiunea cablului principal de pe partea demaror a solenoidului și masă. Când porniți contactul, ar trebui să existe o anumită citire pe voltmetru sau lumina ar trebui să se aprindă. Dacă voltmetrul nu arată nimic sau lumina nu se aprinde, solenoidul este defect și trebuie înlocuit.
5. Dacă demarorul funcționează, dar nu pornește motorul, este probabil ca angrenajul demarorului și/sau inelul de antrenare să fie foarte uzate, caz în care demarorul va face un zgomot neobișnuit în timpul funcționării.
6. Și, în cele din urmă, dacă se determină că solenoidul funcționează și 12 volți sunt furnizați la demaror, atunci motorul este defect și trebuie îndepărtat pentru inspecție.
Comentariile vizitatorilor