Indítómotor — Autóban történő ellenőrzés (Opel Ascona C)

1. Ha az indítómotor nem forgatja a motort a gyújtás bekapcsolásakor, annak öt lehetséges oka van:

• a) Az akkumulátor hibás;
• b) A kapcsoló, a mágnesszelep, az akkumulátor és az indítómotor közötti elektromos csatlakozások semmilyen ponton nem továbbítják a szükséges áramot az akkumulátorról az indítómotoron keresztül a földbe;
• c) A mágneskapcsoló hibás;
• d) Az indítómotor mechanikai vagy elektromos hibás;
• d) Az indítómotor fogaskereke és/vagy az osztógyűrű nagyon elkopott, és ki kell cserélni

2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényük néhány másodperc után elhalványul, az akkumulátor lemerült állapotban van. Ha a fényszórók erősen világítanak, próbálja meg bekapcsolni a gyújtást, és nézze meg, hogyan viselkednek a fényszórók. Ha elhalványulnak, az azt jelenti, hogy az indítómotorhoz áram jut, de nem forgatja azt. Ha az önindító lassan forog, folytassa a következő teszttel.

3. Ha a fényszórók a gyújtás bekapcsolásakor továbbra is fényesen világítanak, ez azt jelenti, hogy a motor nem kap elegendő áramot. Válasszuk le az akkumulátorkábeleket, a mágnesszelep/indítómotor tápkábeleit és a motor testkábelét, alaposan tisztítsuk meg őket, majd csatlakoztassuk újra. Kenje be az akkumulátor érintkezőit vazelinnel a korrózió megelőzése érdekében. A korrodált érintkezők az elektromos rendszerek meghibásodásának leggyakoribb okai.

4. Miután elvégezte a fenti ellenőrzéseket, megtisztította, de nem ért el pozitív eredményt, valószínűleg minden gyújtásbekapcsoláskor kattanó hangokat fog hallani. Ez a zaj a mágneskapcsoló működéséből származik, de a jelenléte nem jelenti azt, hogy a fő érintkezők megfelelően záródtak (ha nem hall kattanó hangot a mágnesszelep felől, akkor az biztosan hibás). A mágnesszelep érintkezőjét úgy ellenőrizhetjük, hogy egy voltmérőt vagy izzót a mágnesszelep indítóoldali fővezeték-csatlakozása és a föld közé csatlakoztatunk. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a voltmérőnek bizonyos értékeket kell mutatnia, vagy a lámpának ki kell gyulladnia. Ha a voltmérő nem mutat semmit, vagy a lámpa nem világít, akkor a mágnesszelep hibás, és ki kell cserélni.



5. Ha az indítómotor jár, de nem forgatja meg a motort, valószínűleg az indítómotor fogaskereke és/vagy fogaskerék-gyűrűje nagyon elkopott, és ebben az esetben az indítómotor szokatlan zajt ad ki járás közben.

6. Végül, ha megállapítást nyer, hogy a mágnesszelep megfelelően működik, és az indítómotor 12 voltot kap, akkor a motor hibás, és ki kell szerelni ellenőrzés céljából.