Descriere generală a motorului de pornire (Opel Ascona C)

Demarorul este montat pe partea din spate a motorului și poate fi de tip Bosch sau DeLco-Remy. Ambele sunt pre-cuplate, ceea ce înseamnă că pinionul de acționare este cuplat cu inelul demarorului de pe volantă înainte de aplicarea curentului principal.

Când contactul este cuplat, curentul curge de la baterie la solenoid, care este situat pe carcasa demarorului. Pistonul solenoidului se mișcă spre interior, determinând astfel mișcarea brațului central de susținere, care angrenează pinionul de acționare cu inelul de transfer al demarorului. Când pistonul solenoidului ajunge la capătul cursei, închide un contact intern și tot curentul este furnizat bobinelor câmpului demarorului. Acum ancora este capabilă să rotească arborele, care pornește motorul.

Pinionul de acționare a demarorului este echipat cu un ambreiaj special unidirecțional, astfel încât, odată ce motorul pornește și funcționează singur, acesta nu provoacă pornirea demarorului.

Când contactul este oprit, solenoidul este dezactivat, iar arcul împinge pistonul înapoi în poziția inițială. Acest lucru face ca brațul de susținere să tragă pinionul de acționare din angrenarea cu inelul demarorului.

Ambele tipuri de demaroare au o construcție similară, astfel încât procesele de demontare, instalare, dezasamblare, inspecție și asamblare descrise mai jos pot fi aplicate ambelor tipuri de motoare de demarare. Diferențele semnificative vor fi notate în mod specific.