Матор стартара — агульнае апісанне (Opel Ascona C)

Матор стартара мацуецца на задняй паверхні верхняй часткі рухавіка і можа быць тыпу Bosch ці DeLco-Remy. Абодва варыянту ставяцца да прад-пад-ключанага тыпу, т.е прывадная шасцярня прыводзіцца ў счапленне з перадаткавым кольцам стартара на махавым коле яшчэ да таго, як паступае асноўны ток.

Пры ўключэнні запальвання ток паступае ад акумулятара на саленоід, які размешчаны на корпусе стартара. Плунжер саленоіда зрушваецца ўнутр, выклікаючы такім чынам рух цэнтральнага апорнага рычага, што прыводзіць у счапленне прывадную шасцярню з перадаткавым кольцам стартара. Калі плунжер саленоіда дасягае канца свайго ходу, ён замыкае ўнутраны кантакт, і ўвесь ток паступае на шпулькі поля стартара. Цяпер якар атрымлівае магчымасць пракруціць вал, што запускае рухавік.

Прывадная шасцярня стартара абсталяваная адмысловым аднабаковым счапленнем, так што як толькі рухавік запускаецца і пачынае працаваць самастойна, ён не выклікае працы матора стартара.

Пры выключэнні запальвання саленоід не атрымлівае сілкаванні і спружына адсоўвае плунжер зваротна ў зыходнае становішча. Гэта прыводзіць да таго, што апорны рычаг выцягвае прывадную шасцярню са счаплення з кольцам стартара.

Стартары абодвух тыпаў маюць падобную канструкцыю, таму працэсы зняцця, усталёўкі, разборкі, праверкі і зборкі, апісаныя ніжэй, могуць ужывацца для абодвух тыпаў матораў стартара. Значныя адрозненні будуць адзначаны асоба.