Мотор стартера — загальний опис (Opel Ascona C)

Двигун стартера кріпиться на задній поверхні верхньої частини двигуна і може бути типу Bosch або DeLco-Remy. Обидва варіанти відносяться до перед-підключеного типу, тобто приводна шестерня приводиться в зчеплення з передавальним кільцем стартера на маховому колесі ще до того, як надходить основний струм.

При включенні запалення струм надходить від акумулятора на соленоїд, розташований на корпусі стартера. Плунжер соленоїда зсувається всередину, викликаючи таким чином рух центрального опорного важеля, що зчеплення призводить до приводної шестерні з передавальним кільцем стартера. Коли плунжер соленоїда досягає кінця свого ходу, він замикає внутрішній контакт, і весь струм надходить на котушки поля стартера. Тепер якір отримує можливість провернути вал, що запускає двигун.

Привідна шестерня стартера обладнана спеціальним одностороннім зчепленням, тому щойно двигун запускається і починає працювати самостійно, він не викликає роботи мотора стартера.

При вимиканні запалення соленоїд не отримує живлення і пружина відсуває плунжер у вихідне положення. Це призводить до того, що опорний важіль витягує приводну шестерню із зчеплення з кільцем стартера.

Стартери обох типів мають подібну конструкцію, тому процеси зняття, встановлення, розбирання, перевірки та складання, описані нижче, можуть застосовуватись для обох типів двигунів стартера. Значних відмінностей буде відзначено особливо.