Стартер — Общо описание (Opel Ascona C)

Мотор за начинаещи се монтира на задната повърхност на горната част на двигателя и може да бъде вида на Bosch или Делко-Реми. И двата варианта се отнасят до пред -, под-ключенному тип, т.е задвижваща обратно, предвидени в сцепление с передаточным пръстена на стартера на маховом колело, още преди да пристигне основната ток.

Когато запалването е включено, токът тече от батерията към соленоида, който се намира на корпуса на стартера. Буталото на соленоида се движи навътре, като по този начин кара централното опорно рамо да се движи, което зацепва задвижващото зъбно колело с разпределителния пръстен на стартера. Когато буталото на соленоида достигне края на своя ход, то затваря вътрешен контакт и целият ток се подава към бобините на стартера. Сега котвата е в състояние да завърти вала, което стартира двигателя.

Зъбното колело на стартера е оборудвано със специален еднопосочен съединител, така че след като двигателят стартира и работи самостоятелно, това не води до стартиране на стартера.

Когато запалването е изключено, соленоидът се изключва и пружината връща буталото в първоначалното му положение. Това кара опорното рамо да издърпа задвижващото зъбно колело от зацепване със стартерния пръстен.

И двата вида стартери имат сходна конструкция, така че описаните по-долу процеси на демонтаж, монтаж, разглобяване, проверка и сглобяване могат да се приложат и към двата вида стартерни двигатели. Съществените разлики ще бъдат специално отбелязани.

Източникът е на уебсайта: OpelBook.ru