Четки на стартерния двигател — проверка и подмяна (Opel Ascona C)

1. След като стартерът е свален от двигателя и поставен върху чиста, равна повърхност, започнете с отстраняване на капачката от края, където се намира котвата, която се държи на място от два малки винта в края на двигателя. Отстранете скобата за задържане на котвата, шайбите и гумените шайби, които са от външната страна. Разхлабете и отстранете двата дълги болта, които държат целия двигателен възел заедно. Сега капачката може да се отстрани, за да се получи достъп до четките и монтажната плоча (вижте снимка 17.1 A, B, C и D).











2. Извадете четките от държача и след това извадете държача от вала на котвата. Отстранете дистанционните шайби, монтирани между четковата плоча и блока на котвата (вижте снимка 17.2).



3. Проверете състоянието на четките: ако са износени до степен, че дължината им е по-малка от минималната дължина, посочена в Спецификациите, те трябва да бъдат сменени. Новите четки, които отговарят на най-новите стандарти, нямат шунтиращи проводници, така че когато инсталирате този тип четки, първо трябва да счупите старите с менгеме или чук, за да отстраните целия въглерод от шунтиращия проводник, а след това напълно да оголите проводниците, за да ги подготвите за запояване. Поставете телта в отвора на новата четка и я разпънете, така че да запълни целия отвор. Дръжте жицата възможно най-близо до четката с клещи, за да сте сигурни, че тя е в правилната позиция при запояване, а също и за да предотвратите поялника да избута жицата повече от необходимото, което ще повлияе на гъвкавостта ѝ. За тази работа ще ви е необходим поялник тип молив с мощност от 12 до 15 вата. След като запоите проводника на място, отстранете излишния припой с пила и проверете дали четката може да се движи свободно във водача си (вижте снимка 17.3).





4. Избършете котвата на стартера и колектора с парче кърпа, напоено с бензин.

5. Монтирайте четките в държача и след това поставете държача върху вала на котвата, като не забравяте да монтирате две шайби между държача и котвата (вижте снимка 17.5).



6. Поставете задния капак и го закрепете с два дълги болта.

7. Монтирайте капака на края на вала на котвата след монтажа на гумения уплътнителен пръстен, шайбата и скобата на вала.

Тип Delco-Remy

8. След като извадите двигателя от него, поставете го върху чиста и равна повърхност, развийте и отстранете двата болта за монтаж през задния капак. Също така отстранете двата малки винта, които закрепват държача на четката.



9. Свалете задния капак, като обърнете внимание точно как е монтиран спрямо проводниците, идващи от соленоида. Поставете отново втулката на лагера, ако се е разхлабила; обикновено трябва да остане в капака.

10. Свалете положителните четки (тези, свързани с възбуждащите намотки) от държача, като внимавате да не повредите пружините. Разкачете държача на четката от двигателя.

11. Сменете четките, ако са износени до степен, че дължината им е по-малка от минималната дължина, посочена в Спецификациите. Винаги сменяйте и четирите четки едновременно.

12. Сменете отрицателните четки (тези, които са прикрепени към държача) чрез запояване на старите и запояване на нови на тяхно място. Дръжте жиците на четките с клещи, за да предотвратите попадането на спойка върху тях и загубата на гъвкавост.

13. Сменете положителните четки, като отрежете старите на подходящо разстояние от възбуждащите намотки. Запояйте проводниците на новите четки към старите, като отново се уверите, че върху проводниците или четките не попада спойка.

14. Почистете колектора с нелипка кърпа, напоена с бензин. Уверете се, че четките могат да се движат свободно в своите водачи.

15. Поставете отрицателните четки в техните държачи, като поставите пружините отстрани на четките, така че четките да не са напълно спуснати на мястото си.

16. Подгответе държача на четките за монтаж в двигателя. Поставете го на място и задръжте положителните четки по подобен начин.

17. Внимателно повдигнете пружината на всяка четка, така че да легне върху задната част на четката; сега четките ще заемат нормалното си положение.



18. Монтирайте лагерната втулка и задния капак, като се уверите, че отворите за винтове в капака и държача на четката са подравнени. Поставете и затегнете монтажните винтове на държача на четката.

19. Монтирайте и затегнете болтовете за монтаж на двигателя.