Акумулятар — праверка і абслугоўванне (Opel Ascona C)

1. Звычайная штотыднёвая праверка акумулятара складаецца ў вымярэнні ўзроўня электраліта ў кожным вочку, а таксама неабходна пераканацца ў тым, што пласціны сепаратараў пакрытыя пластом электраліта ў 5 мм. Калі ўзровень электраліта паніжаны, даліце акумулятар, выкарыстоўваючы толькі дыстыляваную ваду.

Не пералівайце больш, чым неабходна. Калі акумулятар будзе перапоўнены, альбо калі якое-то колькасць электраліта пральецца, неадкладна вытрыце пралітае, паколькі электраліт, які ўяўляе сабой разведзеную серную кіслату, маментальна ўступае ва ўзаемадзеянне і корродирует большасць металаў.

2. Неабходна падтрымліваць кантакты акумулятара ў чыстым стане і змазваць іх злёгку вазелінам, а таксама ўся верхняя частка акумулятара павінна быць у сухім і чыстым стане. Гэта дапамагае прадухіліць карозію, а таксама забяспечвае тое, што акумулятар не стане часткова разраджаным з прычыны ўцечкі праз вільготнасць і бруд.

3. Кожныя тры месяцы здымайце акумулятар і правярайце стан яго паддона, заціскаў і кантактаў на прадмет наяўнасці карозіі. Выглядае яна ў выглядзе белага шурпатага адкладу, і калі вы яе выявілі, змыйце яе вадой з даданнем невялікай колькасці амонія ці пітнай соды. Апрацуйце кантакты акумулятара вазелінам, а металічныя паверхні акрыйце спецыяльнай фарбай, якая прадухіляе карозію.

4. Калі вам даводзіцца часта даліваць акумулятар, і слядоў уцечкі не выяўлена, верагодна, што акумулятар перазараджаны, і неабходна, каб яго праверыў аўтамабільны электрык. Больш стары акумулятар можа патрабаваць больш частага доливания, чым новы, паколькі ён прымае большы зарад. Няма неабходнасці турбавацца аб гэтым, пры ўмове, што ён забяспечвае нармальную працу.



5. Пры знятым акумулятары падчас правядзення праверкі раз у тры месяцы, вымерайце ўдзельную вагу электраліта пры дапамозе гідраметра, каб вызначыць стан зараджанасці і электраліта. Паміж асобнымі вочкамі не павінна назірацца значных адхіленняў у вымярэннях, і калі адхіленні перавышаюць 0.025, гэта можа быць выклікана наступнымі чыннікамі:

• а) Страта электраліта акумулятарам, выкліканая праліваннем або уцечкай, што прывяло да падзення ўдзельнай вагі электраліта, калі яго недахоп быў кампенсаваны дыстыляванай вадой замест порцыі свежага электраліта,
• б) Унутранае кароткае замыканне, выкліканае судотыкам пласцін, ці нешта падобнае, што можа паказваць на верагоднасць поўнай адмовы акумулятара ў найбліжэйшай будучыні.

6. Удзельная вага электраліта для поўнасцю зараджанага і поўнасцю разраджанага акумулятара пры розных значэннях тэмпературы прыведзена ніжэй:

Цалкам разраджаны	Тэмпература электраліта	Цалкам зараджаны
1.098	38 З	1.268
1.102	32 З	1.272
1.106	27 З	1.276
1.110	21 З	1.280
1.114	16 З	1.284
1.118	10 З	1.288
1.122	4 З	1.292
1.126	-1.5 З	1.296

7. На большасці мадэляў устаноўлены акумулятары, якія не патрабуюць пастаяннага далівання электраліта. Пры наяўнасці такога акумулятара няма неабходнасці ўвесь час даліваць электраліт, аднак трэба сачыць за станам кантактаў і паддона, і ўтрымоўваць іх у чысціні, як апісана вышэй. (гл. фота 3.7).

[Артыкул апублікаваны на сайце: opelbook.ru]





8. Значэнне індыкатара стану акумулятара, размешчанага на яго верхняй частцы, можна распазнаць, звярнуўшыся да Малюнак 12.1.



9. Калі назіраецца індыкатар жоўтага колеру без зялёнай кропкі, не выкарыстоўвайце спробы завесціся пры дапамозе іншага акумулятара і "кракадзілаў"; таксама не рэкамендуецца выкарыстоўваць хуткасную зарадную прыладу. Пракансультуйцеся з вашым дылерам, паколькі ў гэтым выпадку існуе практычна стоадсоткавая верагоднасць таго, што ваш акумулятар не прыдатны для далейшага выкарыстання.