Batéria — kontrola a údržba (Opel Ascona C)

1. Rutinná týždenná kontrola batérie pozostáva z merania hladiny elektrolytu v každom článku a zabezpečenia, aby boli oddeľovacie dosky pokryté 5 mm vrstvou elektrolytu. Ak je hladina elektrolytu nízka, doplňte batériu iba destilovanou vodou.

Nenalievajte viac, ako je potrebné. Ak je batéria preplnená alebo ak sa rozleje elektrolyt, rozliaty elektrolyt ihneď utrite, pretože elektrolyt, ktorým je zriedená kyselina sírová, okamžite reaguje a spôsobuje koróziu väčšiny kovov.

2. Je potrebné udržiavať kontakty batérie čisté a jemne namazané vazelínou a celá vrchná časť batérie by mala byť suchá a čistá. To pomáha predchádzať korózii a tiež zabezpečuje, že sa batéria čiastočne nevybije v dôsledku úniku vlhkosti a nečistôt.

3. Každé tri mesiace vyberte batériu a skontrolujte stav jej zásuvky, svoriek a kontaktov, či nie sú korodované. Vyzerá ako biely, drsný povlak a ak ho nájdete, zmyte ho vodou s trochou amoniaku alebo sódy bikarbóny. Kontakty batérie ošetrite vazelínou a kovové povrchy natrite špeciálnou farbou, aby ste predišli korózii.

4. Ak musíte často dobíjať batériu a nie sú žiadne známky úniku, batéria je pravdepodobne prebitá a mal by ju skontrolovať autoelektrikár. Staršia batéria môže vyžadovať častejšie dobíjanie ako nová, pretože prijíma viac náboja. Nie je potrebné sa tým obávať, pokiaľ to funguje správne.

5. Počas trojmesačnej kontroly zmerajte hustotu elektrolytu pomocou hustomeru, aby ste určili stav nabitia a elektrolytu, pričom batériu vyberte. Medzi jednotlivými bunkami by nemali byť významné odchýlky v meraniach a ak odchýlky presiahnu 0,025, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

• a) Strata elektrolytu z batérie spôsobená rozliatím alebo únikom, ktorá má za následok pokles špecifickej hmotnosti elektrolytu, keď bol jeho nedostatok kompenzovaný destilovanou vodou namiesto porcie čerstvého elektrolytu,
• b) Vnútorný skrat spôsobený dotykom platní alebo niečím podobným, čo môže naznačovať možnosť úplného zlyhania batérie v blízkej budúcnosti.

6. Merná hmotnosť elektrolytu pre úplne nabitú a úplne vybitú batériu pri rôznych teplotách je uvedená nižšie:

Úplne vybitý	Teplota elektrolytu	Plne nabité
1.098	38°C	1.268
1.102	32°C	1.272
1.106	27°C	1.276
1.110	21. storočia	1.280
1.114	16°C	1.284
1.118	10°C	1.288
1.122	4°C	1.292
1.126	-1,5°C	1.296

7. Väčšina modelov je vybavená batériami, ktoré nevyžadujú neustále dopĺňanie elektrolytu. Pri takejto batérii nie je potrebné neustále dopĺňať elektrolyt, ale je potrebné sledovať stav kontaktov a zásobníka a udržiavať ich čisté, ako je popísané vyššie. (pozri fotografiu 3.7).



8. Význam indikátora stavu batérie umiestneného na vrchnej strane batérie je možné zistiť na obrázku 12.1.

[Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky: OpelBook.ru]





9. Ak je indikátor žltý bez zelenej bodky, nepokúšajte sa naštartovať auto pomocou inej batérie a "krokodílov"; taktiež sa neodporúča používať rýchlu nabíjačku. Poraďte sa so svojím predajcom, pretože v tomto prípade existuje takmer 100% šanca, že vaša batéria nie je vhodná na ďalšie použitie.