Не препълвайте повече от необходимото. Ако батерията е препълнена или се разлее електролит, незабавно избършете разлива, тъй като електролитът, който е разредена сярна киселина, реагира незабавно и разяжда повечето метали.
2. Контактите на батерията трябва да се поддържат чисти и леко смазани с вазелин, а цялата горна част на батерията трябва да се поддържа суха и чиста. Това помага за предотвратяване на корозия и също така гарантира, че батерията няма да се разреди частично поради изтичане чрез влага и мръсотия.
3. На всеки три месеца изваждайте батерията и проверявайте състоянието на нейната тава, скобите и контактите за корозия. Прилича на бял, грапав налеп и ако го откриете, измийте го с вода с добавено малко количество амоний или сода за хляб. Третирайте контактите на батерията с вазелин и покрийте металните повърхности със специална боя, която предотвратява корозията.
4. Ако трябва често да зареждате батерията си и няма признаци на изтичане, батерията вероятно е презаредена и трябва да бъде проверена от автомобилен електротехник. Една по-стара батерия може да изисква по-често допълване от нова, тъй като поема повече заряд. Няма нужда да се притеснявате за това, стига да осигурява нормална работа.
5. Когато батерията е отстранена по време на тримесечната проверка, измерете специфичното тегло на електролита с помощта на ареометър, за да определите нивото на зареждане и електролита. Не трябва да има значителни отклонения в измерванията между отделните клетки и ако отклоненията надвишават 0,025, това може да се дължи на следните причини:
- А) Загуба на електролит в батерията, причинена от разливане или изтичане, което води до спад в специфичното тегло на електролита, когато недостигът му е заменен с дестилирана вода вместо част от пресен електролит,
- b) Вътрешно късо съединение, причинено от контакт с пластина, или нещо подобно, което може да показва възможността за пълна повреда на батерията в близко бъдеще.
6. Специфичното тегло на електролита за напълно заредена и напълно разредена батерия при различни температури е дадено по-долу:
Напълно разреден | Температура на електролита | Напълно зареден |
1.098 | 38 С | 1.268 |
1.102 | 32 С | 1.272 |
1.106 | 27 С | 1.276 |
1.110 | 21 С | 1.280 |
1.114 | 16 С | 1.284 |
1.118 | 10 С | 1.288 |
1.122 | 4 C | 1.292 |
1.126 | -1,5 С | 1.296 |
7. Повечето модели са оборудвани с батерии, които не изискват постоянно доливане на електролит. При такава батерия няма нужда постоянно да се добавя електролит, но трябва да следите състоянието на контактите и тавата и да ги поддържате чисти, както е описано по-горе. (виж снимка 3.7).
Снимка 3.7 Батерия, която не изисква доливане на електролит
8. Значението на индикатора за състояние на батерията, разположен в горната част на батерията, може да бъде разпознато, като се обърнете към Фигура 12.1.
Фигура 12.1. Индикатор за състоянието на батерията, инсталиран на батерии, които не изискват добавяне на електролит: A - 1 затъмнен индикатор СЪС ЗЕЛЕНА ТОЧКА; B - 2 затъмнени индикатора БЕЗ ЗЕЛЕНА ТОЧКА; B - 3 светлинни или светложълт индикатор БЕЗ ЗЕЛЕНА ТОЧКА; 4 - може да се стартира от тласкач; 5 - не може да се стартира от тласкач
9. Ако индикаторът е жълт без зелена точка, не се опитвайте да започнете да използвате друга батерия и "крокодили"; Също така не се препоръчва използването на бързо зарядно устройство. Проверете при вашия дилър, тъй като има почти 100% вероятност батерията ви да е неизползваема.
Коментари на посетители