- инструменти за оголване на проводници на батерии и клеми на кабели;
- волтметър;
- зарядно устройство.
Когато обслужвате акумулатора, е необходимо да спазвате правилата за безопасност (вижте "Предпазни мерки при обслужване и ремонт на превозно средство").
Редовна грижа за батерията
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт"),
2. Избършете горната част на корпуса на батерията с кърпа, навлажнена с 10% разтвор на сода за хляб или амоняк, а след това с чиста вода.
3. Проверяваме надеждността на закрепването на батерията към автомобила, ако е необходимо, затегнете болта, закрепващ притискащата плоча (вижте "Батерия - отстраняване и инсталиране").
4. Проверете състоянието на клемите на акумулатора. Ако са покрити със слой оксиди, отстранете клемите от клемите на батерията. Почистваме клемите на батерията със специално устройство.
5. Проверете състоянието на клемите на захранващия проводник. Ако са покрити със слой оксиди, отстранете клемите от клемите на батерията, почистете вътрешните повърхности на клемите до блясък, нанесете проводяща грес и монтирайте клемите на място.
Проверка и зареждане
1. За приблизителна оценка на степента на замърсяване на батерията измерваме напрежението на нейните клеми и го сравняваме с даденото в таблица 14.4 (стойностите на напрежението са дадени при температура на батерията 20-24°C, Ако степента на замърсяване на батерията е по-малка от 50%, тя трябва да се зареди).
Таблица 14.4
2. За да тествате батерията под товар, отстранете предпазителя Ef6 (вижте "Блокове за монтаж на предпазители и релета").
3. Завъртайки ключа в контактния ключ в позиция III (това трябва да се направи от помощник), измерваме напрежението на клемите на акумулатора. Ако напрежението е под 8,6 V, батерията трябва да се зареди.
4. Извадете акумулатора от колата или разкачете клемите на кабела от клемите на акумулатора (вижте "Батерия – премахване и инсталиране").
5. За зареждане свързваме зарядното устройство към клемите на батерията, като спазваме полярността и едва след това включваме зарядното устройство в електрическата мрежа. Токът на зареждане не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията в ампери, т.е. за батерия с капацитет 66 Ah максималният ток на зареждане е 6,6 A.
6. Зареждаме батерията. Процесът се контролира чрез периодична проверка на степента на инфекция, както е описано по-горе. Времето за зареждане на напълно разредена батерия е поне десет часа при максимален заряден ток.
7. Спираме да зареждаме батерията, след като напрежението на клемите с изключено зарядно устройство достигне 12,6 V: първо изключваме зарядното устройство от мрежата и едва след това изключваме проводниците от клемите на батерията.
8. Поставяме клемите на захранващите проводници на клемите на батерията. Затягаме гайките на затягащите болтове на клемите и нанасяме защитен лак върху клемите и клемите на батерията.
Коментари на посетители