Батерија — Провера и одржавање (Opel Ascona C)

1. Рутинска недељна провера батерије састоји се од мерења нивоа електролита у свакој ћелији и осигуравања да су сепараторне плоче прекривене слојем електролита од 5 mm. Ако је ниво електролита низак, допуните батерију само дестилованом водом.

Не сипајте више него што је потребно. Ако се батерија ће бити гужва, или ако је неки број електролита прольется, одмах обришите пролитое, као електролит, представља разблажена сумпорну киселину, одмах ступа у интеракцију и кородирале већина метала.

2. Потребно је одржавати контакте батерије чистим и благо подмазаним вазелином, а цео врх батерије треба да буде сув и чист. Ово помаже у спречавању корозије и такође осигурава да се батерија не испразни делимично због цурења влаге и прљавштине.

3. Свака три месеца извадите батерију и проверите стање њеног лежишта, стезаљки и контаката да ли има корозије. Појављује се као бели, груби наслаге, и ако га пронађете, исперите га водом са мало додатог амонијака или соде бикарбоне. Третирајте контакте батерије вазелином и премажите металне површине посебном бојом како бисте спречили корозију.

4. Ако морате често да допуњавате батерију, а нема знакова цурења, батерија је вероватно презапуњена и потребно је да је провери аутоелектричар. Старија батерија може захтевати чешће допуњавање од нове јер прима више наелектрисања. Нема потребе да бринете о овоме све док ради исправно.

5. Са извађеном батеријом током тромесечне провере, измерите специфичну тежину електролита помоћу хидрометра да бисте утврдили стање напуњености и електролита. Не би требало да постоје значајна одступања у мерењима између појединачних ћелија, а ако одступања прелазе 0,025, то може бити због следећих разлога:

• а) Губитак електролита из батерије узрокован просипањем или цурењем, што доводи до пада специфичне тежине електролита када је његов недостатак надокнађен дестилованом водом уместо дела свежег електролита,
• б) Унутрашњи кратки спој изазван додиром плоча или нечим сличним, што може указивати на могућност потпуног отказа батерије у блиској будућности.

6. Специфична тежина електролита за потпуно напуњену и потпуно испражњену батерију на различитим температурним вредностима дата је у наставку:

Потпуно испражњено	Температура електролита	Потпуно напуњено
1.098	38 степени Целзијуса	1.268
1.102	32°C	1.272
1.106	27°C	1.276
1.110	21. век Целзијуса	1.280
1.114	16 степени Целзијуса	1.284
1.118	10 степени Целзијуса	1.288
1.122	4°C	1.292
1.126	-1,5°C	1.296

7. Већина модела је опремљена батеријама које не захтевају стално допуњавање електролита. Са таквом батеријом нема потребе за сталним допуњавањем електролита, али је потребно пратити стање контаката и лежишта и одржавати их чистим, као што је горе описано. (видети фотографију 3.7).



8. Значење индикатора статуса батерије који се налази на врху батерије може се препознати погледањем слике 12.1.





9. Ако је индикатор жути без зелене тачке, не покушавајте да покренете аутомобил користећи другу батерију и "крокодил"; такође се не препоручује коришћење брзог пуњача. Консултујте се са својим продавцем, јер у том случају постоји скоро 100% шансе да ваша батерија није погодна за даљу употребу.