Акумулятор — перевірка та обслуговування (Opel Ascona C)

1. Звичайна щотижнева перевірка акумулятора полягає у вимірюванні рівня електроліту в кожному осередку, а також необхідно переконатися, що пластини сепараторів покриті шаром електроліту в 5 мм. Якщо рівень електроліту знижений, додайте акумулятор, використовуючи лише дистильовану воду.

Не переливайте більше, ніж потрібно. Якщо акумулятор буде переповнений, або якщо яке-то кількість електроліту проллється, негайно витріть пролите, оскільки електроліт, який представляє собою розведену сірчану кислоту, моментально вступає у взаємодію і кородує більшість металів.

2. Необхідно підтримувати контакти акумулятора в чистому стані та змащувати їх вазеліном, а також вся верхня частина акумулятора повинна бути в сухому та чистому стані. Це допомагає запобігти корозії, а також забезпечує те, що акумулятор не стане частково розрядженим внаслідок витоку через вологість та бруд.

3. Кожні три місяці знімайте акумулятор і перевіряйте стан його піддону, затискачів та контактів на предмет корозії. Виглядає вона у вигляді білого шорсткого відкладення, і якщо ви її виявили, змийте її водою з додаванням невеликої кількості амонію чи питної соди. Обробіть контакти акумулятора вазеліном, а металеві поверхні покрийте спеціальною фарбою, що запобігає корозії.

4. Якщо вам доводиться часто доливати акумулятор, а слідів витоку не виявлено, ймовірно, що акумулятор перезаряджений, і необхідно, щоб його перевірив автомобільний електрик. Більш старий акумулятор може вимагати більш частого доливання, ніж новий, оскільки він приймає більший заряд. Немає необхідності турбуватися про це за умови, що він забезпечує нормальну роботу.



5. При знятому акумуляторі під час перевірки один раз на три місяці, виміряйте питому вагу електроліту за допомогою гідрометра, щоб визначити стан зарядженості та електроліту. Між окремими осередками не повинно спостерігатися значних відхилень у вимірах, і якщо відхилення перевищують 0.025, це може бути викликане такими причинами:

• а) Втрата електроліту акумулятором, викликана проливанням або витіканням, що призвело до падіння питомої ваги електроліту, коли його недолік був відшкодований дистильованою водою замість порції свіжого електроліту,
• б) Внутрішнє коротке замикання, викликане зіткненням пластин, або щось подібне, що може вказувати на можливість повної відмови акумулятора в найближчому майбутньому.

Початкове джерело на сайті: www.opelbook.ru

6. Питома вага електроліту для повністю зарядженого та повністю розрядженого акумулятора при різних значеннях температури наведена нижче:

Повністю розряджений	Температура електроліту	Повністю заряджений
1.098	38 С	1.268
1.102	32 С	1.272
1.106	27 С	1.276
1.110	21 С	1.280
1.114	16 С	1.284
1.118	10 С	1.288
1.122	4 С	1.292
1.126	-1.5 З	1.296

7. На більшості моделей встановлені акумулятори, які не потребують постійного доливання електроліту. За наявності такого акумулятора немає необхідності постійно доливати електроліт, однак слід стежити за станом контактів і піддону, і утримувати їх у чистоті, як описано вище. (див. фото 3.7).





8. Значення індикатора стану акумулятора, розташованого на його верхній частині, можна розпізнати, звернувшись до Рисунку 12.1.



9. Якщо спостерігається індикатор жовтого кольору без зеленої крапки, не використовуйте спроби завестися за допомогою іншого акумулятора і "крокодилів"; також не рекомендується використовувати швидкісний зарядний пристрій. Проконсультуйтеся з вашим дилером, оскільки в цьому випадку існує практично стовідсоткова ймовірність того, що акумулятор не придатний для подальшого використання.