Verificare și întreținere a bateriei (Opel Ascona C)

1. O verificare săptămânală de rutină a bateriei constă în măsurarea nivelului electrolitului din fiecare celulă și asigurarea că plăcile separatoare sunt acoperite cu un strat de electrolit de 5 mm. Dacă nivelul electrolitului este scăzut, completați bateria folosind doar apă distilată.

Nu turnați mai mult decât este necesar. Dacă bateria este umplută excesiv sau dacă se varsă electrolit, ștergeți imediat lichidul scurs, deoarece electrolitul, care este acid sulfuric diluat, va reacționa imediat și va coroda majoritatea metalelor.

2. Este necesar să mențineți contactele bateriei curate și ușor lubrifiate cu vaselină, iar întreaga parte superioară a bateriei trebuie să fie uscată și curată. Acest lucru ajută la prevenirea coroziunii și asigură, de asemenea, că bateria nu se descarcă parțial din cauza scurgerilor de umiditate și murdărie.

3. La fiecare trei luni, scoateți bateria și verificați starea tăvii, a clemelor și a contactelor acesteia pentru a depista eventualele coroziuni. Apare ca un depozit alb, rugos, iar dacă îl găsiți, spălați-l cu apă cu puțin amoniac sau bicarbonat de sodiu adăugat. Tratați contactele bateriei cu vaselină și acoperiți suprafețele metalice cu o vopsea specială pentru a preveni coroziunea.

4. Dacă trebuie să reîncărcați bateria frecvent și nu există semne de scurgeri, probabil bateria este supraîncărcată și trebuie verificată de un electrician auto. O baterie mai veche poate necesita o încărcare mai frecventă decât una nouă, deoarece acceptă mai multă încărcare. Nu este nevoie să vă faceți griji în privința asta atâta timp cât funcționează corect.



5. Cu bateria scoasă în timpul verificării la trei luni, măsurați greutatea specifică a electrolitului folosind un hidrometru pentru a determina starea de încărcare și electrolitul. Nu ar trebui să existe abateri semnificative în măsurători între celulele individuale, iar dacă abaterile depășesc 0,025, acest lucru se poate datora următoarelor motive:

• a) Pierderea de electrolit dintr-o baterie cauzată de scurgeri sau vărsări, rezultând o scădere a greutății specifice a electrolitului atunci când deficitul acestuia a fost compensat cu apă distilată în loc de o porțiune de electrolit proaspăt,
• b) Scurtcircuit intern cauzat de atingerea plăcilor sau ceva similar, care poate indica posibilitatea unei defecțiuni complete a bateriei în viitorul apropiat.

6. Greutatea specifică a electrolitului pentru o baterie complet încărcată și complet descărcată la diferite valori de temperatură este dată mai jos:

Complet descărcat	Temperatura electroliților	Complet încărcat
1.098	38°C	1.268
1.102	32°C	1.272
1.106	27°C	1.276
1.110	21°C	1.280
1.114	16°C	1.284
1.118	10°C	1.288
1.122	4°C	1.292
1.126	-1,5°C	1.296

7. Majoritatea modelelor sunt echipate cu baterii care nu necesită completarea constantă cu electrolit. Cu o astfel de baterie, nu este nevoie să completați constant electrolitul, dar trebuie să monitorizați starea contactelor și a tăvii și să le mențineți curate, așa cum este descris mai sus. (vezi fotografia 3.7).





8. Semnificația indicatorului de stare a bateriei situat în partea superioară a bateriei poate fi recunoscută consultând Figura 12.1.



9. Dacă indicatorul este galben fără punct verde, nu încercați să porniți mașina folosind o altă baterie și "crocodili"; de asemenea, nu este recomandat să folosiți un încărcător rapid. Consultați distribuitorul, deoarece în acest caz există o probabilitate de aproape 100% ca bateria dumneavoastră să nu fie potrivită pentru utilizare ulterioară.