Мотор стартера — разборка и сборка (Opel Ascona C)

1. Полная разборка мотора стартера находится за пределами компетенции обычного домашнего мастера, поскольку требуются специальные инструменты и оборудование для проведения тестов, однако если вам удастся заполучить некоторые детали для замены, вы сможете установить их взамен неисправных самостоятельно. Поместив стартер на ровную и чистую поверхность проделайте следующее:

Мотор стартера типа Bosch

2. Отверните два шурупа и снимите колпачок подшипника с крышки коммутатора.

3. Снимите зажим с конца якоря, и, аккуратно отметив последовательность сборки, снимите шайбы и резиновое прокладочное кольцо с якоря.

4. Отметьте положение крышки коммутатора по отношению к корпусу стартера, а затем снимите два длинных болта, которые скрепляют всю конструкцию вместе. Снимите крышку коммутатора.

5. Поднимите пружины щеток, чтобы можно было отсоединить положительные щетки, затем снимите пластину щеток. Пометьте и снимите шайбы, которые могут быть там установлены.

6. Отсоедините провод обмоток поля от контакта соленоида, а затем отверните два крепежных шурупа, чтобы отсоединить соленоид от всей конструкции. После того, как соленоид будет снят, отсоедините его крепление от действующего рычага.







7. Отверните и снимите опору действующего рычага, затем снимите крайнюю раму с конструкции кожуха. После того, как это будет сделано, удалите резиновую заглушку и действующий рычаг. Вытащите якорь из кожуха.

8. При необходимости снятия шестерни или сцепления с якоря нажмите на удерживающее кольцо по направлению назад, чтобы можно было снять с вала прижимное кольцо. Теперь можно снять все детали с вала (см. Рисунок 12.12 и 12.13).







9. После того как мотор стартера будет разобран, различные детали можно прочистить и исследовать на предмет признаков общего износа и/или повреждений. Для очистки используйте кусок ткани, смоченной бензином, однако избегайте намачивания электрических деталей. Тщательно высушивайте все детали сухой неосыпающейся тканью.

10. Замените изношенные или поврежденные щетки как описано в Разделе 17.

11. Если мотор стартера проявил тенденцию к застреванию или отказывается отсоединяться от сцепления, скорее всего это вызвано состоянием шестерни. Также это может быть вызвано скоплениями грязи на вале или на шестерне. После удаления такой грязи проверьте, что шестерня может свободно двигаться по спирали вдоль вала. Если она по-прежнему имеет тенденцию к застреванию или прилипанию каким бы то ни было образом, замените шестерню.

12. Сильно изношенный или обгоревший коммутатор потребует обработки поверхности на токарном станке, однако если он только сильно загрязнен или имеет легкие отметины, его можно просто прочистить при помощи кусочка очень нежной наждачной бумаги, обернутой вокруг него. Если поверхность коммутатора нуждается в обработке, эту работу следует предоставить специалисту, однако убедитесь в том, что диаметр коммутатора после обработки соответствует указаному в Спецификациях. После проведения обработки следует подрезать сепараторы, используя кусочек старого лобзика, срезанного до такой же толщины, как и сепараторы. Подрежьте до глубины примерно от 0.5 до 0.8 мм, а затем почистите очень тонкой наждачной бумагой. Не используйте на коммутаторе наждак, поскольку абразивные частицы могут попасть в медную поверхность и вызвать быстрый износ щеток.



13. Якорь с погнутым валом или иными признаками повреждения должен быть заменен. Все электрические проверки следует предоставлять специалисту, располагающему специальным оборудованием. Хотя и можно произвести простые проверки проводимости при помощи лампочки и источника низкого напряжения, все равно необходимо осуществить и более сложные тесты, которые находятся за пределами компетенции домашнего мастера.

14. Сборка мотора стартера производится выполнением вышеописанных действий в обратном порядке, однако следует отметить некоторые детали:

• а) После сборки сцепления и шестерни на вал якоря устанавливайте удерживающее кольцо, используя новое прижимное кольцо;
• б) Убедитесь в том, что все шайбы и прокладки устанавливаются в правильном порядке;
• в) При установке кожуха на крайнюю раму совместите выступ с прорезью;
• г) Убедитесь в том, что угольные щетки могут свободно двигаться в своих направляющих;
• д) Слегка смажьте все скользящие детали, включая спиральный шплинт якоря, скользящие поверхности действующего рычага, поверхности подшипника сцепления и подшипники якоря. Разумеется, ни капельки масла не должно попасть на коммутатор или щетки.

Моторы стартера типа Delco-Remy

15. Отметьте положение крышки коммутатора и кожуха подшипника приводного конца по отношению к корпусу стартера, чтобы обеспечить в дальнейшем правильную сборку, а затем отсоедините провода обмоток поля от нижнего выступа соленоида.

16. Отверните и снимите два связывающих болта от крышки коммутатора и снимите эту крышку. Осторожно снимите корпус стартера с якоря и кожуха подшипника привода (см. фото 18.16).





17 .Отверните два крепежных шурупа и снимите соленоид и его пружину из кожуха подшипника привода. Извлеките зажим со шпинделя действующего рычага, и выстучите шпиндель из кожуха. Это позволит снять вместе якорь и действующий рычаг, а потом этот рычаг можно будет отсоединить от конструкции якоря.














18. Остаток процесса разборки, а также последующей сборки для этого стартера является точно таким же, как описано в пунктах с 8 по 14, к которым теперь рекомендуется обратиться. После того, как соленоид будет установлен в кожух подшипника привода, используйте небольшое количество затвердевающей пластиковой замазки, чтобы заделать прорезь в кожухе, для предотвращения попадания воды в стартер. Затем продолжайте сборку, как описано выше.