2. Wymontuj przekaźnik trakcji zgodnie z opisem w Rozdział 13. Poluzuj dwie śruby i zdejmij zaślepkę z ramki przełącznika.
3. Za pomocą dźwigni zdjąć wspornik na końcu zwory i pamiętając o kolejności montażu zdjąć uszczelki i gumowy o-ring ze zwory.
4. Zaznacz położenie obudowy przełącznika względem obudowy rozrusznika, a następnie wykręć dwie długie śruby mocujące zespół obudowy. Zdejmij osłonę przełącznika.
5. Podnieś sprężyny szczotki i zdejmij płytę montażową. Zlokalizuj i usuń wszystkie uszczelki. Możesz użyć głowicy o dużej średnicy, aby zabezpieczyć szczotki w uchwytach przed montażem (zdjęcie).
6. Zdejmij korpus wraz z kotwą, a następnie wyciągnij kotwicę (zdjęcie).
7. Jeśli jest zainstalowany, odkręć wspornik ramienia napędowego.
8. Za pomocą dźwigni zdejmij gumową poduszkę i wyjmij przekładnię z obudowy napędu (zdjęcie).
9. Aby zdjąć koło zębate i wolnobieg, odciągnij łożysko i zdejmij pierścień osadczy (zdjęcie).
10. W celu demontażu przekładni należy zdjąć pierścień ustalający, wyjąć uszczelkę, odpiąć okładzinę, zdjąć część pierścieniową i wyjąć mechanizmy (zdjęcie).
11. W razie potrzeby wyjmij magnesy trwałe z obudowy (zdjęcie).
12. Po wyjęciu rozrusznika można wyczyścić różne elementy i sprawdzić je pod kątem oznak ogólnego zużycia i/lub uszkodzeń. Do czyszczenia używać szmatki zwilżonej benzyną, ale nie moczyć elementów elektrycznych.
13. Wymień zużyte lub uszkodzone szczotki węglowe, jak pokazano na rysunku Rozdział 14.
14. Jeśli rozrusznik zacina się lub nie odłącza dobrze, najprawdopodobniej przyczyną jest bieg. Może to również prowadzić do gromadzenia się brudu na wale lub na przekładni. Po usunięciu całego brudu sprawdź, czy koło zębate może swobodnie obracać się wzdłuż wału. Jeśli rozrusznik nadal się zacina lub zacina, wymień koło zębate.
15. Mocno zużyty lub spalony komutator należy obrobić na tokarce. Przy niewielkiej ilości sadzy lub natłuszczenia można go przerobić kawałkiem papieru ściernego. Podczas obróbki komutatora należy upewnić się, że minimalna średnica mieści się w granicach określonych w specyfikacjach (zdjęcie). Po zmieleniu konieczne jest przecięcie separatorów (separatory), używając kawałka starej piły do metalu o tej samej grubości co przekładki (separatory). Głębokość szczeliny powinna wynosić około 0,5-0,8 mm. Następnie przeszlifuj rowki drobnym papierem ściernym, nie używaj szmergla, ponieważ jego cząsteczki mogą dostać się na miedziane części i spowodować szybkie zużycie szczotek.
16. Kotwę z wygiętym trzonkiem lub innymi oznakami uszkodzenia należy wymienić. Pełną kontrolę części elektrycznej należy przeprowadzić na specjalnym sprzęcie.
17. Montaż rozrusznika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale z zastrzeżeniem poniższych punktów:
- a) Po zamontowaniu sprzęgła i koła zębatego na wale twornika zamontuj pierścień ustalający za pomocą nowej tulei, a następnie ponownie zamontuj element ustalający
- b) Upewnij się, że wszystkie podkładki i uszczelki są zainstalowane we właściwej kolejności
- c) Wyrównaj wypustkę i rowek na pokrywie i obudowie
- d) Upewnij się, że szczotki węglowe poruszają się swobodnie w swoich prowadnicach.
- mi) Lekko nasmaruj wszystkie ruchome części, w tym spiralny rowek twornika, napęd, powierzchnie współpracujące, powierzchnie bieżne łożysk sprzęgła i łożyska twornika. Oczywiście smar nie może zanieczyszczać komutatora ani szczotek.
Komentarze gości