- a) Bateria jest uszkodzona
- b) Połączenia elektryczne między przełącznikiem, przekaźnikiem trakcyjnym, akumulatorem i rozrusznikiem są uszkodzone
- c) Przekaźnik trakcyjny uległ awarii
- d) Rozrusznik jest uszkodzony mechanicznie lub elektrycznie
- e) Zębatka rozrusznika i/lub wieniec koła zamachowego są mocno zużyte i należy je wymienić
- f) W modelach ze skrzynią biegów automatyczną wyłącznik blokady rozrusznika może być uszkodzony lub źle wyregulowany (Sekcja 6).
2. Aby sprawdzić akumulator, włącz światła przednie. Jeżeli po kilku sekundach świecenia staną się słabe, oznacza to, że bateria jest rozładowana. Jeśli światła przednie świecą normalnie, włącz rozrusznik i sprawdź, co się stanie ze światłami. Jeżeli staną się słabe, oznacza to, że napięcie dociera do rozrusznika, ale nie jest wystarczające, aby go obrócić. Jeżeli rozrusznik obraca się powoli przy włączonym zapłonie, należy przejść do następnego testu.
3. Jeżeli po włączeniu rozrusznika światła przednie nadal świecą jasnym światłem, oznacza to, że do silnika dociera niewystarczająca ilość prądu. Odłącz połączenia akumulatora, połączenia rozrusznika/elektrozaworu i przewód uziemiający silnika, dokładnie je wyczyść i zamontuj ponownie. Aby zapobiec korozji, posmaruj złącza akumulatora wazeliną. Skorodowane połączenia są najczęstszą przyczyną problemów elektrycznych w systemie.
4. Jeżeli powyższe kontrole i czyszczenie nie przyniosą rezultatu, przy każdym wyłączeniu rozrusznika może być słyszalny odgłos klikania. Jest to słyszalny odgłos pracy wyłącznika przekaźnika trakcyjnego, ale nie oznacza to, że styki główne zostały prawidłowo zamknięte (jeśli nie ma kliknięcia, przekaźnik trakcyjny jest prawdopodobnie uszkodzony). Styk przekaźnika trakcyjnego można sprawdzić, umieszczając woltomierz lub lampkę kontrolną równolegle do styków łączących główny kabel z boku przekaźnika rozrusznika trakcyjnego i uziemienia. Po włączeniu zapłonu powinny pojawić się wskazania woltomierza lub powinna zapalić się lampka kontrolna. W przeciwnym razie przekaźnik trakcyjny jest uszkodzony i należy go wymienić.
5. Jeśli rozrusznik działa, ale nie obraca silnikiem, najprawdopodobniej zębatka rozrusznika i/lub wieniec koła zamachowego są mocno zużyte, a rozrusznik zwykle hałasuje podczas pracy.
6. Wreszcie, jeśli okaże się, że przekaźnik trakcyjny działa prawidłowo i do rozrusznika jest dostarczane napięcie 12 V, rozrusznik jest uszkodzony i należy go wymontować w celu sprawdzenia.
Komentarze gości