- a) Несправний акумулятор дефектний
- b) Порушено електричні з'єднання між вимикачем, тяговим реле, акумулятором та стартером
- c) Вийшло з ладу тягове реле
- d) Стартер механічно або електрично дефектний
- e) Шестерня стартера та/або зубчастий вінець маховика сильно зношені і потребують заміни
- f) На моделях з автоматичною трансмісією вимикач інгібітора стартера може бути дефектним або погано відрегульованим (Розділ 6).
2. Щоб перевірити акумулятор, увімкніть фари. Якщо вони тьмяніють після кількох секунд роботи, акумулятор розряджений. Якщо напруження фар нормальне, увімкніть стартер і дивіться, що відбувається з вогнями. Якщо вони тьмяніють, значить напруга досягає стартера, але її недостатньо для прокручування. Якщо стартер повільно провертається під час увімкненого запалювання, перейдіть до наступної перевірки.
3. Якщо, при включенні вимикача стартера, напруження фар залишається яскравим, значить недостатня кількість електроенергії досягає двигуна. Зніміть з'єднання акумулятора, з'єднання стартера/тягового реле та шлейф заземлення двигуна та повністю очистіть їх та знову встановіть. Змастіть технічним вазеліном навколо з'єднань акумулятора, щоб запобігти корозії. Піддані дії корозії з'єднання - найчастіша причина електричних несправностей у системі.
4. Якщо вищезгадані перевірки та очищення виконані, але без успіху, Ви можете чути шум, що клацає, при кожному вимкненні стартера. Це прослуховується дія вимикача тягового реле, але це не означає, що головні контакти були замкнуті належним чином (якщо немає ніякого клацання, тягове реле напевно дефектно). Контакт тягового реле можна перевірити, поміщаючи вольтметр або контрольну лампу паралельно з'єднувальним контактам магістрального кабелю збоку тягового реле стартера та землі. При включеному запаленні повинні бути показання вольтметра або загорітися контрольна лампа. Якщо ні, то блок тягового реле несправний і вимагає заміни.
(Матеріал скопійовано з цього порталу OpelBook)
5. Якщо стартер працює, але не повертає двигун, то швидше за все шестерня стартера і-або зубчастий вінець маховика сильно зношені, і стартер зазвичай створює сильний шум при роботі.
6. На закінчення, якщо встановлено, що тягове реле справно, і стартер подається 12 У, значить стартер несправний і його необхідно зняти для огляду.
Коментарі відвідувачів