Генератор — випробування в автомобілі (Opel Omega A)

1. Якщо генератор не заряджає акумулятор, перевірте спочатку, що приводний ремінь не пошкоджений і знаходиться в хорошому стані і правильно натягнутий (Розділ 2). Також перевірте стан та безпеку електричних з'єднань генератора та проводку акумулятора.

2. Для точної діагностики працездатності генератора потрібне спеціальне обладнання та кваліфікація. Для грубої, попередньої оцінки використовуйте вольтметр (діапазон від 0 до 15 або від 0 до 20 вольтів) в такий спосіб.

3. З'єднайте вольтметр паралельно до полюсів батареї. Увімкніть фари і перевірте показання вольтметра: воно має бути між 12 і 13 ст.

4. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на прискореному холостому ході (приблизно 1500 об/хв). Вольтметр повинен показувати 13-14 ст.

5. Потім, не зменшуючи обертів двигуна, увімкніть максимальну кількість споживачів електроенергії (обігрів заднього вікна, нагнітач обігрівача і т.д.). Напруга повинна підтримуватись 13-14 В. Збільшіть у разі потреби трохи частоту обертання двигуна, щоб тримати напругу.

6. Якщо вихідна напруга генератора істотно падає або взагалі стає нульовою, перевірте щітки. Якщо щітки перебувають у хорошому стані – зверніться до фахівця.

(Джерело знаходиться на онлайн-сайті: Opelbook.ru)

7. Іноді може виникнути така ситуація, коли вихідна напруга генератора надмірно висока. Характерною ознакою цього є постійне перегорання ламп; значний перепад яскравості вогнів, що змінюється із частотою обертання двигуна; перегрів генератора і акумулятора, можливо з утворенням парів. Майже завжди це відбувається з-за дефектного регулятора напруги.