Генератор — Тестване в автомобил (Opel Omega A)

1. Ако алтернаторът не зарежда акумулатора, първо проверете дали задвижващият ремък не е повреден и е в добро състояние и правилно обтегнат (Раздел 2). Също така проверете състоянието и сигурността на електрическите връзки на генератора и окабеляването на батерията.

2. Прецизната диагностика на работата на генератора изисква специално оборудване и квалификация. За груба предварителна оценка използвайте волтметър (диапазон от 0 до 15 или от 0 до 20 волта) както следва.

3. Свържете волтметъра паралелно към клемите на батерията. Включете фаровете и проверете показанията на волтметъра: трябва да е между 12 и 13 V.

4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход (приблизително 1500 об./мин). Волтметърът трябва да показва 13-14 V.

5. След това, без да намалявате оборотите на двигателя, включете максималния брой електрически консуматори (отопление на задното стъкло, духалка на парното и др.). Напрежението трябва да се поддържа на 13-14 V. Увеличете леко оборотите на двигателя, ако е необходимо, за да поддържате напрежението.

6. Ако изходното напрежение на генератора спадне значително или стане нула, проверете четките. Ако четките са в добро състояние, свържете се със специалист.

7. Понякога може да възникне ситуация, при която изходното напрежение на генератора е прекалено високо. Характерен признак за това е постоянното изгаряне на лампите; значителна разлика в яркостта на светлините, променяща се с оборотите на двигателя; прегряване на генератора и батерията, вероятно с образуване на пари. Почти винаги това се дължи на дефектен регулатор на напрежението.

Материал, предоставен от този уебсайт: opelbook.ru