Стартар — праверка ў аўтамабілі (Opel Omega A)

1. Калі стартар не працуе, пры ўключэнні выключальніка, да рухальнае не заклінаваў, маецца пяць ці шэсць магчымых прычын:

• a) Няспраўны акумулятар дэфектны
• b) Парушаны электрычныя злучэнні паміж выключальнікам, цягавым рэле, акумулятарам і стартарам
• c) Выйшла са строю цягавае рэле
• d) Стартар механічна ці электрычнаму дэфектны
• e) Шасцярня стартара і/або зубчасты вянок махавік моцна зношаныя і маюць патрэбу ў замене
• f) На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, выключальнік інгібітару стартара можа быць дэфектны або дрэнна адрэгуляваны (Раздзел 6).

2. Каб правяраць акумулятар, уключыце фары. Калі яны цьмянеюць пасля некалькіх секунд працы, акумулятар разраджаны. Калі напал фар нармальны, уключыце стартар і гледзіце, што адбываецца з агнямі. Калі яны цьмянеюць, значыць напруга дасягае стартара, але яго нядосыць для проворачивания. Калі стартар павольна пракручваецца пры ўключаным запальванні, перайдзіце да наступнай праверкі.

3. Калі, пры ўключэнні выключальніка стартара, напал фар застаецца яркім, значыць недастатковая колькасць электраэнергіі дасягае рухавіка. Зніміце злучэнні акумулятара, злучэнні стартара /цягавага рэле і шлейф зазямлення рухавіка і цалкам ачысціце іх і зноў усталюеце. Вышмаруйце тэхнічным вазелінам вакол злучэнняў акумулятара, каб прадухіліць карозію. Падвергнутыя дзеянню карозіі злучэння - найболей часты чыннік электрычных няспраўнасцяў у сістэме.

4. Калі вышэйзгаданыя праверкі і ачыстка выкананы, але без поспеху, Вы можаце чуць які пстрыкае шум, пры кожным выключэнні стартара. Гэта праслухоўваецца дзеянне выключальніка цягавага рэле, але не азначае, што галоўныя кантакты былі замкнуты належным чынам (калі няма ніякай пстрычкі, цягавае рэле напэўна дэфектна). Кантакт цягавага рэле можна праверыць, змяшчаючы вальтметр або кантрольную лямпу раўналежна злучальным кантактам магістральнага кабеля ўзбоч цягавага рэле стартара і землі. Пры ўключаным запальванні павінны быць сведчанні вальтметра ці загарэцца кантрольная лямпа. Калі няма, значыць блок цягавага рэле няспраўны і патрабуе замены.



5. Калі стартар працуе, але не паварочвае рухавік, то хутчэй за ўсё шасцярня стартара і-або зубчасты вянок махавік моцна зношаныя, і стартар звычайна стварае моцны шум пры працы.

6. У заключэнне, калі ўсталявана, што цягавае рэле спраўна, і на стартар падаецца 12 У, значыць стартар няспраўны і яго неабходна зняць для агляду.