Звонку аўтамабіля
- 1. Агульны стан і знешні выгляд аўтамабіля.
- 2. Стан колаў і шын, а таксама зацяжку колавых гаек (балтоў). Рэкамендуецца праверыць ціск у шынах (уключаючы запасное кола).
- 3. Адсутнасць уцечак паліва і вадкасцей (варта ўлічваць, што на аўтамабілях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання магчыма наяўнасць слядоў вадкасці, выкліканыя кандэнсатам, што не з'яўляецца няспраўнасцю).
- 4. Стан шклоачышчальнікаў (асабліва ў зімовы перыяд) Неабходна выключыць примерзание шчотак якое можа прывесці да пашкоджання ветравога шкла і механізму шклоачышчальнікаў.
Маторны адсек
- 1. Праверыць узровень маторнага алею. Таксама праверыць тэхнічны стан маторнага масла. Вырабіць агляд усіх месцаў злучэння рухавіка на прадмет адсутнасці раг маторнага алею і астуджальнай вадкасці (пры выяўленні раг глядзіце частку "Сістэма змазкі").
- 2. Праверыць узровень трансмісійнага алею. Вырабіць агляд усіх месцаў злучэння рухавіка на адсутнасць раг трансмісійнага алею (пры выяўленні раг гл. главу "Скрынка перадач"),
- 3. Праверыць узровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Пры неабходнасці долить тармазной вадкасці да патрабаванага ўзроўня. Пераканацца ў адсутнасці бачных уцечак тармазной вадкасці. У залежнасці ад канструкцыі гідрапрывада пашыральны бачок для тармазной сістэмы і счапленні (аўтамабілі з МКП) можа быць адзін ці ж іх можа быць два.
- 4. Праверыць узровень вадкасці сістэмы астуджэння рухавіка ў пашыральным бачку.
- 5. Праверыць узровень вадкасці ў бачку для абмывальніка ветравога шкла.
- 6. Праверыць тэхнічны стан рамяня прывада дапаможнага абсталявання. Таксама праверыць нацяжэнне прываднага рамяня (праверку вырабіць уручную, націснуўшы вялікім пальцам на рамень паміж шківам генератара і вадзяной помпы).
(Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-сайта: OpelBook)
Каментары наведвальнікаў