Рухавік — зняцце і ўстаноўка (трансмісія застаецца ў аўтамабілі) (Opel Vectra A)

Нататка: Для выканання гэтай працы запатрабуюцца лябёдка і пад'ёмная прылада. Калі з трансмісіі знімецца гідратарнсфарматар (нават часткова), можа быць значная ўцечка вадкасці. Каб прадухіліць гэта, адлучыце рухавік ад трансмісіі, асцярожна падтрымайце гідратарнсфарматар, цвёрда націснуўшы яго да трансмісіі. Калі трансмісію праз некаторы час неабходна будзе зняць, замацуеце гідратарнсфарматар, прымацаваўшы нітамі металічную палоску папярок кантактнай паверхні картэра счаплення.

Зняцце

1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

2. Зніміце капот (Раздзел 11).

3. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на восевых падпорках.

4. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння, зніміце шлангі радыятара і ахаладжальніка трансмісійнай вадкасці (мадэлі з аўтаматычнай трансмісіяй), як апісана ў Раздзеле 3.

5. Зліце маторнае масла, як апісана ў Раздзеле 1, зніміце і выкіньце алейны фільтр.

6. Зніміце паветраны фільтр (ці вечка паветранага фільтра), магістраль фільтра, блок падагравальніка карбюратара або карпусы дроселя (у залежнасці ад мадэлі), кіруючыся Раздзеламі 4А ці 4В, калі неабходна. На карбюратарных мадэлях адлучыце шланг цёплага паветра ад камеры падагрэву паветра на выпускным калектары і ад паветранага фільтра, зніміце шланг. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, адлучыце ад карбюратара дадатковую электраправодку, шлангі і г.д., як апісана ў Раздзеле 4А.

7. Зніміце генератар, як апісана ў Раздзеле 5.

8. На мадэлях з рулявым прывадам з узмацняльнікам, зніміце гідраўлічную помпу, як апісана ў Раздзеле 10.



9. Адлучыце ад впускнога калектара вакуумны шланг узмацняльніка тормазу.

10. Адлучыце тросік ад рычага дросельнай засланкі і кранштэйна на карбюратары або впускным калектары, у залежнасці ад мадэлі.

11. На карбюратарных мадэлях, адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад кажуха аўтаматычнай паветранай засланкі, і адлучыце электраправодку ад падагравальніка аўтаматычнай паветранай засланкі і абмоткі засланкі сістэмы pull-down (гл. ілюстрацыі). Таксама адлучыце вакуумную трубку блока падагравальніка ад карбюратара.





12. Адлучыце ад карбюратара вакуумную трубку датчыка ціску (гл. ілюстрацыю).



13. Зніміце шлангі астуджальнай вадкасці ад впускного калектара і-або карпусы дроселя, у залежнасці ад мадэлі.



14. Адлучыце шлангі падачы паліва ад топливоподкачивающего помпы і сепаратара пары на карбюратарных мадэлях, або ад топливопроводов на правым баку маторнага адсека на іншых мадэлях. Закаркуйце адкрытыя канцы трубак і шлангаў, каб прадухіліць трапленне бруду і ўцечку паліва (гл. ілюстрацыі).





15. Адлучыце ўсю адпаведную электраправодку і раздымы, зніміце паляць правадоў сістэмы ўпырску паліва. Пацягніце за кажух джгута правадоў, сцісніце крапежныя клямкі злучальніка электраправодкі, каб вызваліць кажух ад паліўных фарсунак (гл. ілюстрацыю).



16. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ацяпляльніка ад змазачнага канала астуджальнай вадкасці ў задняй частцы блока цыліндраў.



17. Адлучыце электраправодку ад наступных кампанентаў (дзе прымяняюцца):

• a) Стартар
• b) Размеркавальнік (заўважце становішча провада высокай напругі)
• c) Датчык ціску алею
• d) Датчык тэмпературы алею
• e) Датчык ВАРГ
• j) Датчык ўзроўню алею
• g) Датчык дэтанацыі
• h) Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
• i) Датчык паказальніка тэмпературы

18. Выканайце заключную праверку, каб усе адпаведныя шлангі, трубы і правады былі раз'яднаныя, і каб яны не былі злучаны з рухавіком.

19. Зніміце пярэднюю частку выхлапной сістэмы, як апісана ў Раздзеле 4С.

20. Адкруціце і зніміце ахоўнае вечка картэра счаплення (гл. ілюстрацыю).



21. Зніміце счапленне (у залежнасці ад мадэлі), як апісана ў Раздзеле 6. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй перад адкручваннем гідратарнсфарматара, мелам або фламастэрам адзначце яго размяшчэнне ў адносінах да прываднага дыска. Глядзіце Заўвага ў пачатку гэтага Кіраўніка і для большай інфармацыі гл. Раздзел 7В.

22. Зніміце шкіў коленвала. Некаторыя шківы прымацаваныя чатырма нітамі, якія трэба адкручваць з дапамогай кантавага ключа. Адкруціце па чарзе і зніміце ўсе чатыры ніта. На іншых рухавіках шкіў мацуецца адным нітам, які таксама мацуе зорачку коленвала. На мадэлях з механічнай трансмісіяй, калі рухавік знаходзіцца ў аўтамабілі, коленвал можна заблакаваць ад кручэння, улучыўшы 1-ую перадачу і націснуўшы тармазную педаль. Або ж праз праём вечка картара счаплення ўстаўце вялікую адвёртку ў зубцы махавіка (ці прываднага дыска, на мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй). Да шківа коленвала лягчэй за ўсё дабрацца праз дугу правага кола, папярэдне зняўшы яго.



23. Далучыце лябёдку да пад'ёмных кранштэйнаў рухавіка на галоўцы блока цыліндраў, злёгку прыпадніміце рухавік.

24. Адкруціце і зніміце два з трох верхніх нітаў мацавання рухавіка да трансмісіі, даступных з маторнага адсека, пакідаючы адзін на месцы.

25. Адкруціце правы кранштэйн мацавання рухавіка ад кузава і ад блока цыліндраў, дастаньце крапежны кранштэйн.

26. Адкруціце і зніміце чатыры ніжнія ніты мацавання рухавіка да трансмісіі.

27. Падтрымайце трансмісію, паставіўшы пад яе дамкрат з драўляным бруском. Зніміце пакінуты верхні ніт мацавання трансмісіі.

28. Маніпулюючы рухавіком па меры неабходнасці, аддзеліце яго ад трансмісіі. Звернеце ўвагу, што трансмісія размяшчаецца на загваздках у блоку цыліндраў.

29. Акуратна падніміце рухавік з аўтамабіля, сочачы за тым, каб не пашкодзіць змешчаныя ў маторным адсеку кампаненты.

30. Зняўшы рухавік, трансмісію можна падтрымаць, змясціўшы паміж картэрам счаплення і ніжняй рамай перадпакоя падвескі дошку. Затым зніміце дамкрат з-пад трансмісіі.

Ўстаноўка

Заўвага: Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя балты мацавання левага і правага кранштэйнаў рухавіка/трансмісіі да кузава.

31. Выкарыстоўваючы метчык M10х1.25, ачысціце разьбярства ў адтулінах гідратарнсфарматара і прыгатуйце перад зборкай новыя ніты.

32. Падтрымайце трансмісію дамкратам, зніміце дошку паміж картэрам счаплення і ніжняй рамай.

33. Падтрымайце рухавік лябёдкай пад'ёмнай прыладай, плаўна апусціце яе на месца ў маторным адсеку.

34. Злучыце рухавік і трансмісію разам, пры гэтым сочыце, каб трансмісія спадзялася на загваздкі ў блоку цыліндраў. Затым усталюеце тры верхніх ніта мацавання рухавіка да трансмісіі.



35. Зацісніце ўсе гайкі і балты момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Пры сцісканні нітаў мацавання гідратарнсфарматара да прываднай кружэлкі, запатрабуецца адмысловы перахаднік (гл. ілюстрацыю).



36. Калі счапленне прымацавана нітамі да махавіка, сочыце, каб трансмісія не павісла на ўваходным вале.

37. Усталюйце чатыры ніжніх ніта мацавання рухавіка да трансмісіі, але зноў жа не заціскайце іх цалкам на гэтым этапе.

38. У становіце правы кранштэйны мацавання рухавіка да блока цыліндраў, зацісніце ніты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

39. Перамяшчаючы рухавік і трансмісію па меры неабходнасці, усталюеце новыя ніты правага кранштэйна мацуючы спевы рухавіка да кузава, затым зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

40. Зацісніце ўсе ніты мацавання рухавіка да трансмісіі высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, затым адлучыце пад'ёмную прыладу і лябёдку ад рухавіка, зніміце тым кратам з-пад трансмісіі.

41. Усталюйце ахоўнае вечка кар-ера счаплення трансмісіі.

42. Усталюйце счапленне, як апісана Раздзеле 6.

43. Усталюйце пярэднюю частку выхлапной сістэмы, як апісана ў Раздзеле 4С.



44. Усталюйце шкіў коленвала ў зваротным зняцці паслядоўнасці, апісанай раней у пункце 22. Зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

45. Апусціце аўтамабіль на зямлю.

46. Усталюйце ў зваротным зняцці парадку, апісаным раней, усе адпаведныя правады, трубкі і шлангі і г.д.

47. Дзе ўжываецца, усталюеце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання, нацягніце прывадны рамень помпы, прапампуйце ланцуг гідраўлічнай сістэмы, як апісана ў Раздзеле 10.

48. Усталюеце генератар і нацягніце прывадны рамень, як апісана ў Раздзеле 5.

49. Усталюйце кампаненты паветранага фільтра, кіруючыся Раздзеламі 4А ці 4В, калі неабходна. На карбюратарных мадэлях адновіце злучэнне шланга цёплага паветра з камерай падагрэву паветра на выпускным калектары.

50. Усталюйце новы алейны фільтр калі яшчэ не зрабілі гэта), запоўніце рухавік алеем, як апісана ў Раздзеле 1.

51. Усталюйце радыятар, запоўніце сістэму астуджэння, як апісана ў Раздзеле 3.

52. Усталюйце капот, як апісана ў Раздзеле 11.

53. Злучыце адмоўны провад акумулятара.

54. Далей пераходзіце да Раздзел 37.